La rimappatura Stage 1 della Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 280 cv anno 2015 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 280 a 345 CV e la coppia da 380 a 448 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 280 cv anno 2015 - 2024 benzina tuning
CKTuning.it mette a disposizione un servizio avanzato di ricalibrazione file online dedicato a Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 280 cv. La nostra piattaforma web consente a officine, meccatronici e preparatori professionisti di ottimizzare le prestazioni del motore in totale autonomia, eliminando la necessità di trasferimenti o appuntamenti in presenza. Il processo è interamente informatizzato: dopo la lettura del file originale contenuto nella centralina Continental Simos 18.X tramite i propri tool diagnostici, l'utente effettua l'upload sul portale CKTuning.it. In un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, i nostri ingegneri calibrano i parametri gestionali garantendo elevati standard d'erogazione al prezzo di 122€ IVA inclusa. Il file rielaborato e corredato di verifica checksum viene quindi reso disponibile per il download immediato e la riscrittura a bordo veicolo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 280 cv | 345 cv +65 cv |
| Coppia | 380 Nm | 448 Nm +68 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,6% |
Invia il file ECU della tua Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 280 cv anno 2015 - 2024 benzina
Stage 1 da 280 cv / 380 Nm a 345 cv / 448 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI da 280 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 280 cv
- Coppia: 380 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Continental Simos 18.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 280 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 345 CV e 448 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 121 CV +121 CV | 0 | 426 Nm +426 Nm |
| 2000 | 98 CV | 214 CV +116 CV | 361 | 435 Nm +74 Nm |
| 3000 | 174 CV | 276 CV +102 CV | 369 | 426 Nm +57 Nm |
| 4000 | 224 CV | 332 CV +108 CV | 361 | 417 Nm +56 Nm |
| 5000 | 269 CV | 345 CV +76 CV | 354 | 368 Nm +14 Nm |
| 6000 | 280 CV | 276 CV | 312 | 269 Nm |
| 7000 | 224 CV | 0 CV | 228 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Superb III 2.0 TSI 280 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 TSI montato sulla Skoda Superb III (3V) fa capo alla centralina Continental Simos 18.X. La calibrazione tecnica sviluppata da CKTuning interviene in modo mirato sui valori delle mappe di pressione turbo relativa e assoluta, sull'anticipo d'accensione e sui tempi di iniezione. La rimappatura centralina Skoda Superb III (3V) ottimizza la curva di richiesta della coppia, mantenendo attive e inalterate le routine di protezione termica e le strategie anti-detonazione OEM. L'integrità strutturale del blocco e della trasmissione viene costantemente preservata, garantendo tempi di transizione fluidi e una stabilità di funzionamento impeccabile sia nell'utilizzo quotidiano sia sotto elevato carico dinamico.
Prestazioni con calibrazione Stage 1 CKTuning
La configurazione di fabbrica della Skoda Superb III 2.0 TSI eroga 280 CV e 380 Nm di coppia. Con l'applicazione del file Stage 1 firmato CKTuning, i valori prestazionali raggiungono 345 CV e 448 Nm, segnando un incremento netto di +65 CV e +68 Nm. L'ottimizzazione garantisce una spinta costante su un arco di erogazione più esteso e riduce le inefficienze volumetriche, consentendo un abbattimento dei consumi di carburante fino al 10% in regime di crociera parzializzato.
Servizio online di ricalibrazione della centralina
Il servizio CKTuning.it è fruibile interamente online attraverso procedure semplificate: l'operatore legge il file software dalla centralina dell'autovettura tramite presa OBD, Bench o modalità BDM e lo invia mediante l'area riservata del portale CKTuning.it. Entro soli 30-60 minuti, i tecnici esperti analizzano il file stock, applicano la ricalibrazione professionale, correggono il checksum e rendono il file pronto da scaricare. L'officina riceve così una mappa verificata e pronta per la scrittura diretta sul veicolo, assicurando il massimo grado di affidabilità e rapidità operativa.
Rimappatura Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.