Il motore diesel della Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI 150 cv anno 2015 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 410 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI 150 cv anno 2015 - 2024 diesel tuning
Il servizio 100% online di CKTuning.it garantisce alle officine meccaniche e ai professionisti del settore una ricalibrazione elettronica d'élite per la Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI 150 CV. Eliminando la necessità di appuntamenti o trasferimenti fisici, la nostra piattaforma centralizzata consente di ottimizzare le mappe di gestione motore direttamente via software. Il processo è semplice ed efficiente: l'operatore legge il file originale dalla centralina del veicolo e lo invia sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri specializzati elaborano la mappa in soli 30-60 minuti, perfezionando i parametri di erogazione in modo sicuro e su misura. Il file pronto per il download e la riscrittura è disponibile al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Grazie al rigoroso rispetto delle tolleranze meccaniche originali e al controllo dei sistemi di sicurezza, CKTuning.it si conferma il partner tecnico di riferimento in Italia per la rimappatura di centraline Bosch in tempi record.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 340 Nm | 410 Nm +70 Nm | 430 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +22% | +28,2% |
Invia il file ECU della tua Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI 150 cv anno 2015 - 2024 diesel
Stage 1 da 150 cv / 340 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 340 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI 150 cv anno 2015 - 2024 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Superb III (3V) con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI da 150 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 170 | 205 Nm +35 Nm | 215 Nm +45 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 306 | 369 Nm +63 Nm | 387 Nm +81 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 337 | 406 Nm +69 Nm | 426 Nm +89 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 340 | 410 Nm +70 Nm | 430 Nm +90 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 323 | 390 Nm +67 Nm | 409 Nm +86 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 289 | 349 Nm +60 Nm | 366 Nm +77 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 269 | 324 Nm +55 Nm | 340 Nm +71 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm | 289 Nm +61 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Superb III 2.0 TDI 150 CV
Ottimizzazione ECU Bosch EDC17CXX e Bosch MD1CS004-104
La gestione elettronica del motore 2.0 TDI da 150 CV della Skoda Superb III (3V) è affidata alle avanzate centraline Bosch EDC17CXX o Bosch MD1CS004-104. L'architettura di questi microcontrollori consente una calibrazione ad altissima precisione strumentale. Attraverso l'analisi dei singoli indirizzi di memoria, l'intervento di rimappatura centralina Skoda Superb III eseguito da CKTuning ottimizza i tempi di iniezione Rail, gli anticipi e la mappa di pressione del turbocompressore, senza compromettere i limiti strutturali stabiliti dalla casa madre. L'adeguamento delle curve di coppia e della risposta del pedale acceleratore (Driver's Wish) garantisce una combustione efficiente e una drastica riduzione del ritardo di risposta del turbocompressore, salvaguardando integralmente i filtri antiparticolato (DPF) e i sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR).
Prestazioni con calibrazione Stage 1 e Stage 2
La calibrazione stock di fabbrica eroga 150 CV e 340 Nm di coppia. Con la riprogrammazione Stage 1 sviluppata dai tecnici CKTuning, il propulsore 2.0 TDI raggiunge 185 CV e 410 Nm di coppia massima. Questo incremento di +35 CV e +70 Nm garantisce un'erogazione corposa e lineare fin dai bassi regimi, eliminando i vuoti di potenza tipici delle configurazioni standard e migliorando l'efficienza termodinamica, con una riduzione dei consumi di carburante fino all'8% in condizioni di guida autostradale. Per configurazioni meccaniche avanzate, il file Stage 2 eleva le prestazioni a 195 CV e 430 Nm di coppia, spingendo al massimo l'efficienza volumetrica e mantenendo il completo controllo dei parametri termici di esercizio.
Procedura di lettura, elaborazione e scrittura del file ECU
Il flusso di lavoro CKTuning.it è progettato per garantire la massima tempestività e affidabilità operativa per ogni officina. Inizialmente, il meccatronico legge il contenuto EEPROM/Flash della centralina Bosch EDC17CXX o MD1CS004-104 tramite strumento di diagnosi o lettore a banco, utilizzando le modalità OBD, Bench o Boot Mode. Successivamente, il file binario originale viene caricato nell'area riservata del portale CKTuning.it.
In un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, il team tecnico elabora le mappe, verifica e aggiorna l'algoritmo di checksum per prevenire blocchi in scrittura e rende disponibile il file modificato. Infine, l'operatore scarica il file e lo scrive sulla vettura, completando la procedura in sicurezza e senza fermi macchina prolungati.
Rimappatura Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Superb III (3V) 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.