ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 cv anno 2015 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 150 a 175 CV e la coppia da 250 a 300 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI

Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 cv anno 2015 - 2024 benzina tuning

Il portale CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione file centralina 100% online, progettato espressamente per officine, preparatori e professionisti del settore automotive. Grazie alla nostra piattaforma centralizzata, l'ottimizzazione della gestione motore per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 cv avviene senza necessità di appuntamenti o trasferimenti fisici. È sufficiente effettuare la lettura della centralina originale tramite il proprio strumento di diagnosi o programmazione, caricare il file letto sulla piattaforma CKTuning.it e attendere la lavorazione. I nostri ingegneri elettronici elaborano un file ad alte prestazioni perfettamente calibrato e verificato in soli 30-60 minuti. Il servizio completo per la categoria Auto è disponibile al prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa, garantendo la massima rapidità operativa, l'azzeramento dei tempi morti in officina e uno standard qualitativo di livello ingegneristico assoluto.

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 175 cv +25 cv
Coppia 250 Nm 300 Nm +50 Nm
Incremento medio* – +18,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 cv anno 2015 - 2024 benzina

Stage 1 da 150 cv / 250 Nm a 175 cv / 300 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 cv anno 2015 - 2024 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Superb III (3V) con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI da 150 cavalli e 250 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 250 Nm
  • Capacità motore: 1395 cc
  • Anno motore: 2016
  • ECU: Bosch MED17

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 300 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
175 CV 5000 rpm +25 CV
300 Nm 2000 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 62 CV +62 CV 0 285 Nm +285 Nm
2000 53 CV 109 CV +56 CV 238 291 Nm +53 Nm
3000 93 CV 140 CV +47 CV 243 285 Nm +42 Nm
4000 120 CV 168 CV +48 CV 238 279 Nm +41 Nm
5000 144 CV 175 CV +31 CV 233 246 Nm +13 Nm
6000 150 CV 140 CV 205 180 Nm
7000 120 CV 0 CV 150 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Skoda Superb III 1.4 TFSI 150 CV: ottimizzazione Bosch MED17

La gestione motore della Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI da 150 CV è affidata alla sofisticata unità di controllo Bosch MED17. Questa centralina integra complesse strategie di controllo basate sulla modellazione fisica della coppia richiesta, sul controllo ad anello chiuso della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e sulla gestione anticipata dell'iniezione diretta di benzina. Il lavoro di ottimizzazione svolto dai tecnici CKTuning rispetta scrupolosamente le mappe di limite termico, le strategie di protezione dei componenti meccanici e le mappe di conversione coppia/massa d'aria (KLMI/KFLDIMX).
Attraverso un'accurata modifica delle mappe di richiesta coppia, dei tempi d'iniezione e delle curve di pressione turbo, la rimappatura centralina Skoda Superb III consente alla Bosch MED17 di rispondere in modo estremamente reattivo e fluido, eliminando i buchi d'erogazione e mantenendo attive tutte le funzioni di diagnosi integrata e sicurezza dell'autoveicolo.

Prestazioni della Skoda Superb III 1.4 TFSI con calibrazione Stage 1

I dati tecnici misurati per la Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI 150 CV mostrano un incremento prestazionale netto e misurabile tra la configurazione di serie (Stock) e la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning. Di fabbrica, la vettura eroga una potenza massima di 150 CV e una coppia motrice di 250 Nm. Con l'installazione del file calibrato Stage 1, la potenza sale a 175 CV e la coppia raggiunge i 300 Nm, garantendo un guadagno netto di +25 CV e +50 Nm.
Questo incremento della coppia ai bassi e medi regimi consente di mantenere marce più alte a parità di velocità, riducendo lo sforzo del motore e garantendo una sensibile riduzione dei consumi di carburante nell'uso quotidiano. L'erogazione risulta perfettamente lineare, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Servizio online CKTuning per la calibrazione della Bosch MED17

Il processo di servizio fornito da CKTuning.it è snello, sicuro e interamente gestito online. La procedura si articola in quattro passaggi fondamentali:

  • l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch MED17 del veicolo utilizzando la propria strumentazione di lettura (BDM, Boot, Bench o via presa OBD);
  • il file originale viene caricato sul portale CKTuning.it;
  • i tecnici calibrano i parametri software su misura per la vettura in un tempo compreso tra 30 e 60 minuti;
  • l'utente scarica il file elaborato pronto per la scrittura sulla vettura, completo del calcolo automatico del checksum per la totale sicurezza di avvio motore.

Nessun margine d'errore, tempi di attesa minimizzati ed esecuzione perfetta.

Rimappatura Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI

Come effettuare una rimappatura online per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Skoda Superb III (3V) 1.4 TFSI

La ricalibrazione file Stage 1 per Skoda Superb III 1.4 TFSI porta la potenza da 150 CV a 175 CV (+25 CV) e la coppia massima da 250 Nm a 300 Nm (+50 Nm). L'elaborazione del file CKTuning assicura un incremento fluido, costante e conforme ai margini di sicurezza stabiliti da Bosch per la centralina MED17.

Il costo fisso per la rielaborazione file centralina della categoria Auto, inclusa la Skoda Superb III 1.4 TFSI, è di 122€ IVA inclusa per singolo file elaborato.

Una volta effettuato l'upload del file originale letto dalla centralina del veicolo sul portale CKTuning.it, il file ricalibrato e verificato viene reso disponibile al download in soli 30-60 minuti.

No, CKTuning.it offre un servizio 100% online centralizzato. L'utente o l'officina partner deve semplicemente leggere il file dalla centralina Bosch MED17, scaricarlo su PC, caricarlo sulla nostra piattaforma e infine riscriverlo sulla vettura.

Tutti i file elaborati forniti da CKTuning integrano la correzione automatica e precisa del checksum elettronico, garantendo la massima compatibilità e la totale assenza di blocchi al momento della scrittura in ECU.