La rimappatura Stage 1 della Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 272 cv anno 2015 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 272 a 342 CV e la coppia da 350 a 440 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 272 cv anno 2015 - 2024 benzina tuning
Il servizio online di CKTuning.it offre una calibrazione professionale dei file ecu sviluppata per ingegneri del settore automotive, meccatronici e appasionati. Per la Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI da 272 cv, forniamo un supporto tecnico specializzato con ottimizzazione avanzata della mappa motore. Il processo è interamente centralizzato e fruibile 100% online: è sufficiente leggere il file originale mediante strumento diagnostico compatibile e caricarlo sulla nostra piattaforma. Entro 30-60 minuti, i nostri tecnici rielaborano i parametri di iniezione, anticipo e sovralimentazione, fornendo il file pronto per la scrittura sul veicolo al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Senza alcuna necessità di spostare la vettura o prenotare appuntamenti in officina, garantiamo massima rapidità operativa ed elevata precisione ingegneristica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 272 cv | 342 cv +70 cv |
| Coppia | 350 Nm | 440 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,7% |
Invia il file ECU della tua Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI 272 cv anno 2015 - 2024 benzina
Stage 1 da 272 cv / 350 Nm a 342 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI da 272 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 272 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Codice mootore: DNUA
- Anno motore: 2018
- ECU: Continental Simos 18.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 272 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 342 CV e 440 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 120 CV +120 CV | 0 | 419 Nm +419 Nm |
| 2000 | 96 CV | 213 CV +117 CV | 333 | 427 Nm +94 Nm |
| 3000 | 169 CV | 274 CV +105 CV | 340 | 419 Nm +79 Nm |
| 4000 | 218 CV | 329 CV +111 CV | 333 | 410 Nm +77 Nm |
| 5000 | 262 CV | 342 CV +80 CV | 326 | 361 Nm +35 Nm |
| 6000 | 272 CV | 274 CV +2 CV | 287 | 264 Nm |
| 7000 | 218 CV | 0 CV | 210 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Superb III 2.0 TSI 272 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 TSI da 272 CV della Skoda Superb III (3V) è affidata alla sofisticata centralina Continental Simos 18.X. La calibrazione del file sviluppata da CKTuning opera con rigorosa precisione tecnica sulle mappe di controllo del momento torcente, sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, sugli anticipi di accensione e sulla fasatura dei tempi di iniezione diretta e indiretta. Attraverso la rimappatura centralina Skoda Superb III e l'intervento sul software ECU Continental Simos 18.X, vengono sbloccate le riserve di potenza non sfruttate dai coefficienti di omologazione standard, mantenendo attive e inalterate tutte le strategie di protezione termica ed elettronica (EGT management e anti-knock logic) stabilite dal costruttore.
Prestazioni con calibrazione Stage 1 CKTuning
Con la calibrazione Stage 1 di CKTuning per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI, le prestazioni motoristiche passano dai 272 CV originari a una potenza finale di 342 CV, mentre la coppia massima aumenta da 350 Nm a 440 Nm, registrando un guadagno netto di +70 CV e +90 Nm. L'incremento della curva di coppia garantisce un'erogazione lineare e corposa sin dai bassi regimi, annullando il ritardo di risposta del turbocompressore. Oltre alle prestazioni dinamiche nettamente superiori, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore consente, a parità di andatura di crociera, una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante.
Procedura di calibrazione file online su CKTuning.it
La procedura per la calibrazione file online su CKTuning.it è snella, sicura e strutturata: l'operatore legge il file binary originale dalla centralina Continental Simos 18.X della Skoda Superb III tramite interfaccia OBD o modalità Bench. Successivamente, effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it specificando i dettagli del veicolo. I tecnici CKTuning ricalibrano la mappa in un arco temporale compreso tra 30 e 60 minuti, eseguendo accurati controlli di coerenza strutturale e il calcolo automatico del checksum per la totale protezione dell'hardware ECU. Una volta completato il file, il cliente può effettuare il download immediato ed eseguire la scrittura sulla centralina del veicolo in piena sicurezza.
Rimappatura Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Superb III (3V) 2.0 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.