Il motore diesel della Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 308 Nm e la potenza da 105 a 142 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel tuning
CKTuning.it offre un servizio di rimappatura e calibrazione file centralina 100% online dedicato alla Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI 105 cv. Il processo è progettato per officine e meccatronici che ricercano la massima efficienza: basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sul nostro portale. In soli 30-60 minuti, i nostri ingegneri elettronici elaborano una calibrazione personalizzata e ottimizzata a regola d'arte, pronta per il download e la riscrittura in officina. Senza necessità di spostamenti o tempi d'attesa prolungati, garantiamo un incremento prestazionale reale, maggiore efficienza energetica e una fluidità di guida superiore. Il costo del servizio per autovettura è di soli 122€ IVA inclusa, offrendo un rapporto qualità-prezzo imbattibile sul mercato professionale del chiptuning.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 142 cv +37 cv | 150 cv +45 cv |
| Coppia | 250 Nm | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% | +39,4% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel
Stage 1 da 105 cv / 250 Nm a 142 cv / 308 Nm.
Stage 2 da 105 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Octavia III (5E) con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI da 105 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 250 Nm
- Codice mootore: CAYC
- Anno motore: 2009
- ECU: Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 23 CV +6 CV | 24 CV +7 CV | 125 | 154 Nm +29 Nm | 170 Nm +45 Nm |
| 1500 | 48 CV | 64 CV +16 CV | 68 CV +20 CV | 225 | 278 Nm +53 Nm | 306 Nm +81 Nm |
| 2000 | 67 CV | 90 CV +23 CV | 95 CV +28 CV | 248 | 305 Nm +57 Nm | 337 Nm +89 Nm |
| 2500 | 84 CV | 114 CV +30 CV | 120 CV +36 CV | 250 | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| 3000 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 323 Nm +85 Nm |
| 3500 | 102 CV | 138 CV +36 CV | 146 CV +44 CV | 213 | 262 Nm +49 Nm | 289 Nm +76 Nm |
| 4000 | 105 CV | 142 CV +37 CV | 150 CV +45 CV | 198 | 244 Nm +46 Nm | 269 Nm +71 Nm |
| 4500 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 168 | 207 Nm +39 Nm | 228 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia III
Il motore 1.6 TDI da 105 CV della Skoda Octavia III (5E) è gestito da centraline elettroniche di controllo motore (ECU) Siemens/Continental PCR2.1 oppure Bosch EDC17C64, a seconda dell'anno di produzione. L'architettura di calibrazione di questi sistemi integra mappe di pressione del turbo (Prail/Pboost), limitatori di coppia basati sulla fumosità e sull'efficienza volumetrica, nonché strategie d'iniezione ad alta pressione Common Rail. Attraverso l'ottimizzazione mirata dei file originali, i tecnici CKTuning intervengono sui tempi d'iniezione principale e sulle mappe d'anticipo, ottimizzando le curve di pressione del sovralimentatore senza superare le soglie critiche della turbina e della temperatura dei gas di scarico (EGT). La correzione puntuale dei limitatori di coppia consente di valorizzare il potenziale del motore 1.6 TDI, salvaguardando al contempo le componenti meccaniche e i sistemi di post-trattamento (DPF/EGR). Per ottenere questi risultati, la rimappatura centralina Skoda Octavia III viene sviluppata sulla base della gestione elettronica specifica del veicolo.
Prestazioni Skoda Octavia III 1.6 TDI: Stage 1 e Stage 2
I test e le rilevazioni al banco dimostrano la resa della Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI. In configurazione di fabbrica (Stock), il veicolo eroga 105 CV e 250 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la potenza sale a 142 CV e la coppia massima raggiunge i 308 Nm, offrendo un'erogazione più corposa fin dai bassi regimi e riducendo i ritardi del turbo (turbo-lag). Per chi desidera installare componenti meccanici aggiornati, la mappatura Stage 2 porta la potenza a 150 CV e la coppia a 340 Nm. Oltre all'incremento prestazionale nelle accelerazioni e nelle riprese, la ricalibrazione ottimizza il rendimento termodinamico del motore, consentendo un risparmio di carburante misurabile fino al 10-12% sui percorsi extraurbani e autostradali a velocità di crociera costante.
Procedura digitale per la rimappatura della centralina
Il workflow di CKTuning.it per la Skoda Octavia III 1.6 TDI è interamente digitale e privo di complicazioni. L'operatore legge la memoria EEPROM/Flash della centralina ECU Siemens PCR2.1 o Bosch EDC17C64 tramite i principali strumenti di diagnosi, utilizzando la modalità OBD, bench o boot mode. Una volta estratto il file originale (ORI), lo carica nell'area riservata del portale CKTuning.it. Entro 30-60 minuti, i calibratori CKTuning elaborano il file modificato (MOD), ricalcolando accuratamente il checksum per garantire il corretto avvio del motore. L'utente scarica il file elaborato e procede alla riscrittura direttamente sulla vettura. Il processo è snello e progettato per rispettare gli standard OEM.
Rimappatura Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia III (5E) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.