Il motore diesel della Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2013 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 308 Nm e la potenza da 105 a 142 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2013 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di rimappatura e calibrazione file centralina 100% online, ideato specificamente per preparatori, officine meccatroniche e appassionati che esigono il massimo rendimento meccanico. Per la Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 cv, il nostro team d'ingegneri elabora un file personalizzato ad alta accuratezza tecnica a soli 122€ IVA inclusa. Il processo è snello e privo di trasferimenti fisici: è sufficiente effettuare la lettura della centralina originale, caricare il file mediante il portale dedicato e attendere il download della mappa ricalibrata a regola d'arte, pronta in soli 30-60 minuti. CKTuning assicura la perfetta integrazione tra efficienza termodinamica, incrementi prestazionali visibili e affidabilità strutturale inalterata nel tempo.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 142 cv +37 cv | 150 cv +45 cv |
| Coppia | 250 Nm | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% | +39,4% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2013 diesel
Stage 1 da 105 cv / 250 Nm a 142 cv / 308 Nm.
Stage 2 da 105 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Octavia II (1Z) con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI da 105 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 250 Nm
- Codice mootore: CAYC
- Anno motore: 2009
- ECU: Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 23 CV +6 CV | 24 CV +7 CV | 125 | 154 Nm +29 Nm | 170 Nm +45 Nm |
| 1500 | 48 CV | 64 CV +16 CV | 68 CV +20 CV | 225 | 278 Nm +53 Nm | 306 Nm +81 Nm |
| 2000 | 67 CV | 90 CV +23 CV | 95 CV +28 CV | 248 | 305 Nm +57 Nm | 337 Nm +89 Nm |
| 2500 | 84 CV | 114 CV +30 CV | 120 CV +36 CV | 250 | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| 3000 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 323 Nm +85 Nm |
| 3500 | 102 CV | 138 CV +36 CV | 146 CV +44 CV | 213 | 262 Nm +49 Nm | 289 Nm +76 Nm |
| 4000 | 105 CV | 142 CV +37 CV | 150 CV +45 CV | 198 | 244 Nm +46 Nm | 269 Nm +71 Nm |
| 4500 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 168 | 207 Nm +39 Nm | 228 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia II 1.6 TDI 105 CV
La gestione elettronica della Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI 105 CV si affida alle centraline di controllo motore Siemens PCR2.1 oppure Bosch EDC17C64, architetture complesse basate su microcontrollori ad alte prestazioni e su una calibrazione avanzata dei tempi d'iniezione e della gestione della sovralimentazione. La rimappatura centralina Skoda Octavia II eseguita dai tecnici CKTuning agisce rigorosamente sulle principali mappe motore: pressione di sovralimentazione del turbo, limitatori di coppia trasversale e sequenziale, tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici, pressione del flauto common rail e mappe di risposta del pedale acceleratore. Modificando i parametri nel rispetto delle tolleranze limite definite dalla casa madre, la calibrazione Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64 elimina le incertezze di erogazione e garantisce una combustione chimicamente ottimale a ogni regime di rotazione.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 del motore 1.6 TDI
Lo sviluppo software per il motore 1.6 TDI 105 CV della Skoda Octavia II mostra guadagni netti sia su banco prova sia su strada. Con la configurazione di fabbrica (Stock) pari a 105 CV e 250 Nm di coppia, la vettura evidenzia un'erogazione lineare ma conservativa. La calibrazione Stage 1 firmata CKTuning eleva la potenza a 142 CV e la coppia massima a 308 Nm (+37 CV e +58 Nm), con una curva di erogazione decisamente più piena e reattiva già dai bassi regimi (1800-2200 giri/min). Per le vetture dotate di modifiche meccaniche dedicate, lo Stage 2 consente di raggiungere 150 CV e 340 Nm. Oltre all'incremento di potenza assoluta, l'ottimizzazione dell'efficienza volumetrica e la riduzione delle perdite di pompaggio permettono una sensibile riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera costante, quantificabile fino al 10-12%.
Calibrazione file Siemens PCR2.1 e Bosch EDC17C64
Il flusso operativo di CKTuning.it è ingegnerizzato per garantire la massima tempestività e una sicurezza totale in fase di scrittura. L'operatore in officina legge la mappa originale mediante il proprio strumento di diagnosi/programmazione (BDM, Boot, Bench o OBD) sulla centralina Siemens PCR2.1 o Bosch EDC17C64 della Skoda Octavia II. Successivamente, carica il file sul portale web CKTuning.it. I nostri master tuner calibrano individualmente il file intervenendo sulle mappe motore e ricalcolando correttamente la checksum. Entro 30-60 minuti, il file elaborato è disponibile per il download e pronto alla riscrittura sulla vettura, azzerando i tempi di fermo macchina e garantendo standard ingegneristici di primo livello.
Rimappatura Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia II (1Z) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.