Il motore diesel della Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI 150 cv anno 2012 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 410 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI 150 cv anno 2012 - 2020 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta il punto di riferimento professionale per l'ottimizzazione del motore Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI 150 CV. Attraverso una piattaforma centralizzata 100% online, officine e meccatronici possono caricare il file originale estratto dalla centralina e ricevere una mappa ricalibrata a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Al costo trasparente di 122€ IVA inclusa, CKTuning fornisce calibrazioni ingegnerizzate per garantire la massima efficienza meccanica ed erogazione fluida, eliminando buchi di coppia e ottimizzando la combustione. Nessun fermo auto prolungato né trasferte: il processo è veloce, sicuro e sviluppato nel pieno rispetto dei margini di tolleranza costruttivi della vettura.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 320 Nm | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,7% | +32,2% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI 150 cv anno 2012 - 2020 diesel
Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 320 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI 150 cv anno 2012 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Octavia III (5E) con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI da 150 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 160 | 205 Nm +45 Nm | 215 Nm +55 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 288 | 369 Nm +81 Nm | 387 Nm +99 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 317 | 406 Nm +89 Nm | 426 Nm +109 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 320 | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 304 | 390 Nm +86 Nm | 409 Nm +105 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 272 | 349 Nm +77 Nm | 366 Nm +94 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 253 | 324 Nm +71 Nm | 340 Nm +87 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 215 | 275 Nm +60 Nm | 289 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia III
La gestione elettronica della Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI da 150 CV è affidata all'unità di controllo Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104. L'analisi tecnica della mappa originale evidenzia ampi margini di ottimizzazione dei tempi di iniezione diesel, della pressione del rail e della pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Attraverso interventi mirati sulle mappe di coppia limite, sull'arricchimento in accelerazione e sulla gestione termica dei gas di scarico (EGT), il team CKTuning ottimizza i parametri di funzionamento per migliorare la risposta dell'acceleratore. La calibrazione mantiene i coefficienti di sicurezza originali imposti da Bosch, preservando l'integrità del filtro antiparticolato (DPF) e della trasmissione DSG o manuale. Per ottenere questi risultati, la rimappatura centralina Skoda Octavia III viene sviluppata sulla base delle caratteristiche specifiche del propulsore e della relativa unità di controllo elettronica.
Incremento di potenza e coppia del motore 2.0 TDI
La configurazione standard di fabbrica eroga 150 CV e 320 Nm di coppia. Con la riprogrammazione del file Stage 1 firmata CKTuning, le prestazioni raggiungono 185 CV e 410 Nm di coppia massima, con un incremento di +35 CV e +90 Nm e un'erogazione corposa e continua fin dai bassi regimi. Per configurazioni meccaniche avanzate, lo Stage 2 consente di raggiungere 195 CV e 430 Nm. L'incremento della coppia specifica ottimizza il rendimento termodinamico del propulsore 2.0 TDI e può tradursi in un significativo risparmio di carburante durante la guida autostradale e sui percorsi extraurbani, a parità di velocità di crociera.
Procedura operativa di riprogrammazione della centralina
Il workflow operativo di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità e precisione durante ogni fase della lavorazione. L'operatore legge la memoria della centralina Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104 tramite uno strumento di diagnosi e programmazione, utilizzando la modalità OBD oppure Bench/Boot, quindi carica il file originale sul portale CKTuning.it. Gli ingegneri di calibrazione elaborano il file su misura, verificando scrupolosamente la correzione dei checksum e la congruenza delle mappe. Entro 30-60 minuti, il file tuning ricalibrato è pronto per il download e la successiva riscrittura direttamente sulla centralina dell'auto, senza necessità di smontare la centralina dal veicolo o affrontare attese prolungate.
Rimappatura Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.