Il motore diesel della Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 230 a 295 Nm e la potenza da 90 a 132 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning
CKTuning.it mette a disposizione di officine, meccatronici e appassionati un servizio di calibrazione file centralina 100% online, altamente qualificato e rapido. Per la tua Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI 90 cv equipaggiata con gestione elettronica Siemens PCR2.1, offriamo un remapping professionale al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Il processo è snello ed efficiente: attraverso il nostro portale web puoi caricare il file binario originale estratto dalla vettura. Entro soli 30-60 minuti, i nostri ingegneri rielaborano la mappa ottimizzando i parametri di iniezione, sovralimentazione e coppia motrice. Il file modificato, completo di verifica Checksum e sviluppato rispettando le tolleranze di sicurezza di grado OEM, viene reso immediatamente disponibile per il download e la scrittura sul veicolo, garantendo massima operatività senza fermi auto prolungati.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 132 cv +42 cv | 146 cv +56 cv |
| Coppia | 230 Nm | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +37,5% | +50,7% |
Invia il file ECU della tua Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel
Stage 1 da 90 cv / 230 Nm a 132 cv / 295 Nm.
Stage 2 da 90 cv / 230 Nm a 146 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Fabia II (5J) con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI da 90 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Siemens PCR2.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 295 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 146 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 22 CV +7 CV | 24 CV +9 CV | 115 | 148 Nm +33 Nm | 160 Nm +45 Nm |
| 1500 | 41 CV | 60 CV +19 CV | 66 CV +25 CV | 207 | 266 Nm +59 Nm | 288 Nm +81 Nm |
| 2000 | 57 CV | 84 CV +27 CV | 92 CV +35 CV | 228 | 293 Nm +65 Nm | 317 Nm +89 Nm |
| 2500 | 72 CV | 106 CV +34 CV | 117 CV +45 CV | 230 | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| 3000 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 219 | 281 Nm +62 Nm | 304 Nm +85 Nm |
| 3500 | 88 CV | 129 CV +41 CV | 142 CV +54 CV | 196 | 251 Nm +55 Nm | 272 Nm +76 Nm |
| 4000 | 90 CV | 132 CV +42 CV | 146 CV +56 CV | 182 | 234 Nm +52 Nm | 253 Nm +71 Nm |
| 4500 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 155 | 198 Nm +43 Nm | 215 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Fabia II 1.6 TDI 90 CV
La centralina Continental Siemens PCR2.1 che gestisce il motore 1.6 TDI Common Rail della Skoda Fabia II (5J) è un'unità elettronica ad alta precisione basata su architettura TriCore. L'intervento di rimappatura centralina Skoda Fabia II ingegnerizzato da CKTuning agisce direttamente sulle mappe multidimensionali di gestione motore: limite di coppia principale (Torque Limiter), mappe di richiesta del guidatore (Driver's Wish), pressione di iniezione Rail fino ai limiti nominali dell'impianto piezoelettrico, anticipi di iniezione (SOI) e controllo della pressione turbo, intervenendo sul duty cycle N75 e sul target boost. Ottimizzando la conversione coppia-carico e riducendo le strozzature software imposte in fabbrica per motivi omologativi, il file elaborato restituisce una risposta istantanea al pedale dell'acceleratore, azzerando il turbo-lag e preservando l'integrità meccanica di turbina, filtro antiparticolato e volano bimassa.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 del motore 1.6 TDI
I dati numerici testimoniano il notevole potenziale inespresso del propulsore 1.6 TDI 90 CV. In configurazione originale (Stock), la Skoda Fabia II eroga 90 CV e 230 Nm di coppia motrice. Applicando la calibrazione file Stage 1 di CKTuning, le prestazioni salgono a 132 CV e 295 Nm, registrando un incremento netto di +42 CV e +65 Nm per un'accelerazione fluida e vigorosa. Per installazioni avanzate con modifiche alla linea di aspirazione e scarico, la mappa Stage 2 raggiunge 146 CV e 320 Nm (+56 CV e +90 Nm). L'incremento della coppia ai bassi e medi regimi consente inoltre di viaggiare a regimi di rotazione inferiori, garantendo un'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica e una riduzione dei consumi di carburante fino al 12% nell'uso quotidiano.
Procedura di elaborazione del file ECU Siemens PCR2.1
Il flusso operativo di CKTuning.it è concepito per garantire la massima semplicità e affidabilità tecnica in officina. L'utente effettua la lettura del file originale dalla centralina Siemens PCR2.1 mediante i propri strumenti di diagnosi e programmazione, via presa OBD o a banco. Successivamente, carica il file (.bin/.ori) sul portale CKTuning.it. I tecnici qualificati elaborano la calibrazione personalizzata in base alle specifiche richieste, verificando e correggendo l'algoritmo di Checksum per evitare anomalie in fase di scrittura. Entro 30-60 minuti, il file calibrato viene ricaricato sulla piattaforma, pronto per essere scaricato e scritto sulla centralina della vettura in totale sicurezza.
Rimappatura Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Fabia II (5J) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.