La rimappatura Stage 1 della Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 cv anno 2007 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 105 a 130 CV e la coppia da 175 a 225 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
Il servizio online di CKTuning.it offre la calibrazione professionale del file di gestione motore per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 CV al prezzo di 122€ IVA inclusa. Sviluppato per officine, preparatori e meccatronici orientati alla massima precisione, il nostro processo è completamente centralizzato via web. Leggi il file originale dalla centralina del veicolo, caricalo sul portale CKTuning.it e ricevi la mappatura ricalibrata dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti. Senza la necessità di appuntamenti o spostamenti fisici, avrai a disposizione un file modificato su misura che garantisce incrementi prestazionali eccellenti, rispetto rigido dei margini di affidabilità meccanica del costruttore ed eliminazione dei vuoti di erogazione, pronto per il download e la scrittura.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 130 cv +25 cv |
| Coppia | 175 Nm | 225 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,2% |
Invia il file ECU della tua Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 cv anno 2007 - 2014 benzina
Stage 1 da 105 cv / 175 Nm a 130 cv / 225 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 cv anno 2007 - 2014 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Fabia II (5J) con motore Turbo benzina da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI da 105 cavalli e 175 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 175 Nm
- Capacità motore: 1197 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED17 / Continental Simos 10.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 175 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 225 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 46 CV +46 CV | 0 | 214 Nm +214 Nm |
| 2000 | 37 CV | 81 CV +44 CV | 167 | 219 Nm +52 Nm |
| 3000 | 66 CV | 104 CV +38 CV | 170 | 214 Nm +44 Nm |
| 4000 | 84 CV | 125 CV +41 CV | 167 | 210 Nm +43 Nm |
| 5000 | 101 CV | 130 CV +29 CV | 163 | 185 Nm +22 Nm |
| 6000 | 105 CV | 104 CV | 144 | 135 Nm |
| 7000 | 84 CV | 0 CV | 105 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Skoda Fabia II 1.2 TSI 105 CV
La Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI 105 CV adotta un'unità di gestione elettronica appartenente alle famiglie Bosch MED17 o Continental Simos 10.X. L'architettura software di questa ECU sovrintende alla regolazione della pressione di sovralimentazione, alla gestione della fasatura d'accensione e ai tempi di iniezione diretta in funzione del carico motore. Attraverso la rimappatura centralina Skoda Fabia II e la riprogrammazione tecnica dei driver di mappa, l'intervento firmato CKTuning agisce sui limitatori di coppia e sulle mappe lambda target senza alterare le strategie di protezione termica della centralina. Questo approccio ad elevato rigore tecnico permette di sfruttare appieno il potenziale del propulsore sovralimentato a 4 cilindri, eliminando le esitazioni nella risposta al pedale dell'acceleratore e massimizzando l'efficienza termodinamica del sistema.
Prestazioni con calibrazione Stage 1
Nello stato di fabbrica, il motore 1.2 TSI della Skoda Fabia II eroga 105 CV e una coppia massima di 175 Nm. Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la potenza sale a 130 CV e la coppia raggiunge i 225 Nm, registrando un incremento netto di +25 CV e +50 Nm. Questo incremento costante rende l'erogazione lineare e immediata fin dai bassi regimi di rotazione. L'ottimizzazione del rendimento volumetrico consente inoltre una sensibile riduzione dei consumi di carburante durante l'utilizzo a velocità di crociera.
Processo di calibrazione online con CKTuning.it
Il processo di calibrazione con CKTuning.it è snello e totalmente online. L'operatore acquisisce la lettura del file originale della centralina Bosch MED17 o Continental Simos 10.X tramite il proprio strumento di programmazione, in modalità OBD, Bench o Boot. Il file viene inviato al portale CKTuning.it. In un intervallo di 30-60 minuti, i tecnici elaborano la mappa, calcolano il Checksum di sicurezza e mettono il file ricalibrato a disposizione per il download. L'utente non deve far altro che scaricare il file ed effettuare la riscrittura sulla vettura.
Rimappatura Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Fabia II (5J) 1.2 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.