Il motore diesel della Renault Master II 2.8 dCi 115 cv anno 1997 - 2010 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 300 a 365 Nm e la potenza da 115 a 145 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Master II 2.8 dCi 115 cv anno 1997 - 2010 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione elettronica online offerto da CKTuning.it rappresenta lo standard di riferimento per professionisti dell'automotive e officine meccaniche che cercano la massima efficienza senza tempi morti. Grazie a una piattaforma centralizzata e completamente automatizzata, puoi ottimizzare la centralina della tua Renault Master II 2.8 dCi 115 CV caricando semplicemente il file originale letto dal veicolo. I nostri ingegneri calibratori elaborano e rilasciano il file modificato a regola d'arte in soli 30-60 minuti, eliminando qualsiasi necessità di spostamento o appuntamento in officina. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa, garantiamo un incremento prestazionale eccellente e una riduzione sensibile dei consumi di carburante. Il file modificato è immediatamente pronto per il download e la scrittura sulla centralina del furgone, offrendo una risposta rapida e un servizio chiavi in mano sicuro e professionale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 115 cv | 145 cv +30 cv |
| Coppia | 300 Nm | 365 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,9% |
Invia il file ECU della tua Renault Master II 2.8 dCi 115 cv anno 1997 - 2010 diesel
Stage 1 da 115 cv / 300 Nm a 145 cv / 365 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Master II 2.8 dCi 115 cv anno 1997 - 2010 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Master II con motore Turbo diesel da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Master II 2.8 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Master II 2.8 dCi da 115 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 115 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 2799 cc
- Anno motore: 1998
- ECU: Bosch EDC15C3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 145 CV e 365 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 24 CV +5 CV | 150 | 183 Nm +33 Nm |
| 1500 | 52 CV | 66 CV +14 CV | 270 | 329 Nm +59 Nm |
| 2000 | 73 CV | 92 CV +19 CV | 297 | 362 Nm +65 Nm |
| 2500 | 92 CV | 116 CV +24 CV | 300 | 365 Nm +65 Nm |
| 3000 | 104 CV | 131 CV +27 CV | 285 | 347 Nm +62 Nm |
| 3500 | 112 CV | 141 CV +29 CV | 255 | 311 Nm +56 Nm |
| 4000 | 115 CV | 145 CV +30 CV | 237 | 289 Nm +52 Nm |
| 4500 | 104 CV | 131 CV +27 CV | 201 | 245 Nm +44 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Renault Master II 2.8 dCi 115 CV con Bosch EDC15C3
La centralina Bosch EDC15C3 che equipaggia il motore Renault Master II 2.8 dCi da 115 CV è un hardware altamente collaudato, in grado di rispondere con eccellente precisione alle modifiche dei parametri di calibrazione. Attraverso l'analisi approfondita del file originale, i tecnici di CKTuning intervengono in modo mirato sulle mappe dei tempi di iniezione, della pressione del rail e della pressione di sovralimentazione della turbina. Mantenendo inalterati i sistemi di diagnostica OBD originali e rispettando rigorosamente i limiti di tolleranza meccanica definiti dal produttore Bosch, la rimappatura centralina Renault Master II consente di ottimizzare la combustione e di ridurre drasticamente il ritardo del turbo (turbo-lag). L'architettura elettronica EDC15C3 viene così interamente valorizzata, assicurando che tutti i sistemi di protezione termica e meccanica del motore dCi rimangano pienamente attivi per preservare l'affidabilità a lungo termine.
Stage 1 Renault Master II 2.8 dCi: da 115 CV a 145 CV
L'aggiornamento Stage 1 sviluppato su misura per il Renault Master II 2.8 dCi trasforma radicalmente l'erogazione del veicolo commerciale. I dati di fabbrica, pari a 115 CV e 300 Nm di coppia, vengono incrementati in sicurezza fino a raggiungere 145 CV e 365 Nm di coppia massima. Questo incremento lineare della curva di coppia garantisce un'eccellente fluidità di marcia, particolarmente apprezzabile a pieno carico e durante le riprese autostradali.
Il vantaggio principale di questa calibrazione non risiede solo nelle prestazioni pure, ma anche nell'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore. L'incremento di coppia ai bassi regimi consente di utilizzare marce più alte, riducendo lo sforzo del propulsore, con un conseguente risparmio di carburante stimato fino all'8-10% in condizioni di utilizzo standard.
Calibrazione digitale del file Bosch EDC15C3
Il flusso di lavoro progettato da CKTuning.it è snello, sicuro e interamente digitalizzato per azzerare i tempi di fermo veicolo. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura della centralina Bosch EDC15C3 utilizzando il proprio tool di programmazione, come Kess, Ktag, Autotuner, Alientech o strumenti simili. Una volta ottenuto il file originale, lo carica sul portale CKTuning.it.
Il reparto tecnico prende in carico la richiesta e procede alla calibrazione personalizzata del file in un tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine dell'ottimizzazione, il file calibrato è pronto per essere scaricato direttamente dall'area riservata. Prima del rilascio, viene eseguito un controllo rigoroso dell'algoritmo di Checksum per evitare anomalie in fase di scrittura. L'utente deve quindi scrivere il file pronto sul veicolo, completando l'operazione in totale sicurezza.
Rimappatura Renault Master II 2.8 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Master II 2.8 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Master II 2.8 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Master II 2.8 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.