Il motore diesel della Renault Master II 2.2 dCi 90 cv anno 1997 - 2010 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 320 Nm e la potenza da 90 a 116 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Master II 2.2 dCi 90 cv anno 1997 - 2010 diesel tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it rivoluziona la calibrazione motore offrendo una soluzione di rimappatura online al 100% per la centralina Bosch EDC15C3 del tuo Renault Master II 2.2 dCi 90 cv. Pensato specificamente per autofficine, preparatori e professionisti del settore tuning, il nostro portale elimina la necessità di costosi spostamenti o lunghi tempi d'attesa. Il processo è interamente digitale e incredibilmente rapido: basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite i propri strumenti di programmazione, caricarlo sul nostro portale CKTuning.it e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elaborerà un file di calibrazione ottimizzato a regola d'arte. Disponibile al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa, questo servizio garantisce un incremento tangibile delle performance e dell'efficienza termodinamica del propulsore, rispettando i limiti di sicurezza meccanica imposti dal costruttore e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di carico.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 116 cv +26 cv |
| Coppia | 260 Nm | 320 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +26% |
Invia il file ECU della tua Renault Master II 2.2 dCi 90 cv anno 1997 - 2010 diesel
Stage 1 da 90 cv / 260 Nm a 116 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Master II 2.2 dCi 90 cv anno 1997 - 2010 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Master II con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Master II 2.2 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Master II 2.2 dCi da 90 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 2188 cc
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 320 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 130 | 160 Nm +30 Nm |
| 1500 | 41 CV | 53 CV +12 CV | 234 | 288 Nm +54 Nm |
| 2000 | 57 CV | 74 CV +17 CV | 258 | 317 Nm +59 Nm |
| 2500 | 72 CV | 93 CV +21 CV | 260 | 320 Nm +60 Nm |
| 3000 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 247 | 304 Nm +57 Nm |
| 3500 | 88 CV | 113 CV +25 CV | 221 | 272 Nm +51 Nm |
| 4000 | 90 CV | 116 CV +26 CV | 206 | 253 Nm +47 Nm |
| 4500 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 175 | 215 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Renault Master II 2.2 dCi
La centralina elettronica Bosch EDC15C3 che equipaggia il motore 2.2 dCi del Renault Master II rappresenta una piattaforma elettronica ideale per l'ottimizzazione dei parametri motoristici. Attraverso l'analisi approfondita delle mappe tridimensionali di calibrazione, i tecnici di CKTuning intervengono con rigorosa precisione sui tempi di iniezione principale, sui limitatori di coppia e sulla gestione della pressione di sovralimentazione della turbina. Grazie a una profonda conoscenza dei parametri di tolleranza termica e meccanica definiti da Renault, ogni calibrazione del file mantiene intatti i sistemi di protezione attiva del motore. L'ottimizzazione dei tempi di commutazione degli iniettori consente di ottenere una combustione significativamente più efficiente, riducendo le emissioni e massimizzando il rendimento complessivo senza sovraccaricare la trasmissione o la frizione.
Ottimizzazione Bosch EDC15C3 e gestione dei parametri motore
La rimappatura centralina Renault Master II viene eseguita intervenendo in modo mirato sui parametri gestiti dalla Bosch EDC15C3, con particolare attenzione ai tempi di iniezione, ai limitatori di coppia e alla pressione di sovralimentazione. L'obiettivo è ottimizzare il funzionamento del motore 2.2 dCi mantenendo inalterati i sistemi di protezione attiva e rispettando i parametri di tolleranza termica e meccanica definiti da Renault.
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per il Renault Master II 2.2 dCi trasforma radicalmente l'erogazione del veicolo commerciale. Di serie, il motore eroga una potenza di 90 CV e una coppia di 260 Nm. Con lo sviluppo dello Stage 1, la potenza aumenta in modo lineare fino a raggiungere 116 CV (+26 CV) e una coppia di 320 Nm (+60 Nm). Questo incremento non solo ottimizza la risposta del motore ai bassi regimi, ma garantisce un'erogazione della coppia estremamente fluida e progressiva, ideale per i veicoli da lavoro o camperizzati che viaggiano a pieno carico.
Procedura di elaborazione del file ECU
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è progettato per garantire massima velocità, semplicità e sicurezza d'uso. La procedura si articola in pochi passaggi mirati: l'operatore o l'officina partner effettua la lettura del file originale della centralina Bosch EDC15C3 tramite lo strumento diagnostico preferito. Successivamente, esegue l'upload del file direttamente sul portale protetto di CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e modifica i parametri del file in un tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine della calibrazione, l'utente riceve una notifica e può procedere al download del file ottimizzato, pronto per essere scritto in sicurezza sul veicolo. Ogni file elaborato viene rigorosamente sottoposto a controlli del checksum per escludere qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la scrittura, garantendo un'operazione fluida e priva di imprevisti.
Rimappatura Renault Master II 2.2 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Master II 2.2 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Master II 2.2 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Master II 2.2 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.