Il motore diesel della Renault Master II 2.5 dCi 100 cv anno 1997 - 2010 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 290 a 340 Nm e la potenza da 100 a 130 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Master II 2.5 dCi 100 cv anno 1997 - 2010 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 130 cv +30 cv |
| Coppia | 290 Nm | 340 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,6% |
Invia il file ECU della tua Renault Master II 2.5 dCi 100 cv anno 1997 - 2010 diesel
Stage 1 da 100 cv / 290 Nm a 130 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Master II 2.5 dCi 100 cv anno 1997 - 2010 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Master II con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Master II 2.5 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Master II 2.5 dCi da 100 cavalli e 290 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 290 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 290 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 340 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 21 CV +5 CV | 145 | 170 Nm +25 Nm |
| 1500 | 45 CV | 59 CV +14 CV | 261 | 306 Nm +45 Nm |
| 2000 | 63 CV | 82 CV +19 CV | 288 | 337 Nm +49 Nm |
| 2500 | 80 CV | 104 CV +24 CV | 290 | 340 Nm +50 Nm |
| 3000 | 90 CV | 117 CV +27 CV | 276 | 323 Nm +47 Nm |
| 3500 | 97 CV | 127 CV +30 CV | 247 | 289 Nm +42 Nm |
| 4000 | 100 CV | 130 CV +30 CV | 230 | 269 Nm +39 Nm |
| 4500 | 90 CV | 117 CV +27 CV | 195 | 228 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Master II 2.5 dCi: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Renault Master II consente di migliorare in modo concreto il comportamento del veicolo attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’elaborazione software permette un incremento sensibile di potenza e coppia, con una risposta più pronta già ai bassi regimi. Il risultato è una guida più fluida, una maggiore elasticità nelle riprese e una migliore gestione del carico, aspetti fondamentali per un mezzo come il Master II.
Incrementi con lo stage 1 su Renault Master II 2.5 dCi
Con lo stage 1, la rimappatura ECU Renault Master II 2.5 dCi porta la potenza a circa 130 CV, migliorando l’allungo e la continuità di erogazione rispetto ai valori standard. La coppia raggiunge circa 340 Nm, garantendo maggiore spinta nelle fasi di accelerazione e una superiore capacità di ripresa anche a pieno carico. Questi benefici si traducono in una guida più efficiente e meno affaticante, particolarmente apprezzabile nell’uso professionale quotidiano.
Rimappatura Renault Master II 2.5 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Master II 2.5 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Master II 2.5 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Master II 2.5 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Master II 2.5 dCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.