Il motore diesel della Peugeot 5008 I 2.0 HDI 163 cv anno 2009 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 410 Nm e la potenza da 163 a 192 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 5008 I 2.0 HDI 163 cv anno 2009 - 2016 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale tecnico di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione dei file di gestione motore online. Offriamo una soluzione avanzata e interamente digitale per la rimappatura della centralina della Peugeot 5008 I 2.0 HDI 163 CV al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa. Il nostro servizio elimina la necessità di appuntamenti in presenza o spostamenti: è sufficiente che l'officina o il preparatore legga il file originale della vettura, lo carichi sul nostro portale protetto e attenda l'elaborazione ingegneristica. In soli 30-60 minuti il file ottimizzato sarà pronto per il download e la scrittura sul veicolo, garantendo tempi di ciclo lavorativo ridotti al minimo e un incremento qualitativo senza compromessi.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 192 cv +29 cv |
| Coppia | 340 Nm | 410 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 5008 I 2.0 HDI 163 cv anno 2009 - 2016 diesel
Stage 1 da 163 cv / 340 Nm a 192 cv / 410 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 5008 I 2.0 HDI 163 cv anno 2009 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 5008 I con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 5008 I 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 5008 I 2.0 HDI da 163 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Delphi DCM3.5 / DCM6.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 192 CV e 410 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 31 CV +4 CV | 170 | 205 Nm +35 Nm |
| 1500 | 74 CV | 87 CV +13 CV | 306 | 369 Nm +63 Nm |
| 2000 | 103 CV | 121 CV +18 CV | 337 | 406 Nm +69 Nm |
| 2500 | 131 CV | 154 CV +23 CV | 340 | 410 Nm +70 Nm |
| 3000 | 147 CV | 173 CV +26 CV | 323 | 390 Nm +67 Nm |
| 3500 | 159 CV | 187 CV +28 CV | 289 | 349 Nm +60 Nm |
| 4000 | 163 CV | 192 CV +29 CV | 269 | 324 Nm +55 Nm |
| 4500 | 147 CV | 173 CV +26 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Peugeot 5008 I 2.0 HDI: ottimizzazione ECU Delphi
Il propulsore turbodiesel da 2.0 litri Common Rail integrato sulla Peugeot 5008 I è controllato dalle unità di gestione motore Delphi DCM3.5 e Delphi DCM6.2. La nostra rimappatura centralina Peugeot 5008 I agisce secondo rigorosi criteri ingegneristici, intervenendo analiticamente sulla pressione del collettore di aspirazione, sui tempi di iniezione principale e sulle strategie di controllo della pressione rail. Modificando i limitatori di coppia e le relative mappe pedale, si ottiene un'erogazione lineare, eliminando i transitori impropri. I limitatori termici integrati nella ECU Delphi vengono mantenuti attivi a tutela dei componenti meccanici e del gruppo turbocompressore a geometria variabile, garantendo la compatibilità con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/FAP).
Stage 1: da 163 CV e 340 Nm a 192 CV e 410 Nm
La calibrazione Stage 1 sviluppata per questa motorizzazione eleva le prestazioni dai 163 CV di fabbrica a 192 CV, incrementando contemporaneamente la coppia motrice massima da 340 Nm a 410 Nm. Questo affinamento della combustione e della curva di erogazione consente una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante (BSFC) a carico parziale, migliorando l'efficienza complessiva di circa il 10%. Per quanto concerne eventuali evoluzioni di Stage 2 o configurazioni hardware dedicate con modifiche ai componenti, i nostri tecnici sviluppano file di calibrazione personalizzati capaci di assecondare le specifiche esigenze del cliente, salvaguardando l'affidabilità di frizione e trasmissione.
Procedura di lettura, calibrazione e scrittura della ECU
Il flusso operativo su CKTuning.it è concepito per garantire la massima efficienza in officina: l'operatore esegue la lettura della centralina Delphi DCM3.5 o DCM6.2 tramite interfaccia OBD o in modalità banco, carica il file sul nostro portale e i nostri ingegneri procedono alla ricalibrazione personalizzata entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Durante la fase di elaborazione viene ricalcolato rigorosamente il checksum per evitare anomalie di scrittura. Successivamente, il file ottimizzato viene reso disponibile per il download e può essere immediatamente riscritto sulla vettura in totale sicurezza, con il supporto tecnico post-vendita sempre accessibile.
Rimappatura Peugeot 5008 I 2.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 5008 I 2.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 5008 I 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 5008 I 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.