Il motore diesel della Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 cv anno 2009 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 270 a 330 Nm e la potenza da 115 a 138 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 cv anno 2009 - 2016 diesel tuning
CKTuning.it rappresenta il servizio online centralizzato di riferimento in Italia per la calibrazione e rimappatura di file per centraline di auto e moto. Per la tua Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 cv proponiamo un servizio professionale di ottimizzazione file a soli 122€ IVA inclusa. Il processo è interamente digitale ed elimina la necessità di appuntamenti o trasferte: l'utente (officina o appassionato) esegue la lettura del file originale della centralina direttamente sul veicolo, lo carica sul nostro portale CKTuning.it e, in soli 30-60 minuti, riceve il file modificato ed elaborato a regola d'arte dai nostri tecnici qualificati, pronto per essere scaricato e scritto sulla vettura in totale semplicità e sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 115 cv | 138 cv +23 cv |
| Coppia | 270 Nm | 330 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,1% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 cv anno 2009 - 2016 diesel
Stage 1 da 115 cv / 270 Nm a 138 cv / 330 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 cv anno 2009 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 5008 I con motore Turbo diesel da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi da 115 cavalli e 270 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 115 cv
- Coppia: 270 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17C60 / Continental SID807 / SID807EVO
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 138 CV e 330 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 23 CV +4 CV | 135 | 165 Nm +30 Nm |
| 1500 | 52 CV | 63 CV +11 CV | 244 | 297 Nm +53 Nm |
| 2000 | 73 CV | 87 CV +14 CV | 268 | 327 Nm +59 Nm |
| 2500 | 92 CV | 111 CV +19 CV | 270 | 330 Nm +60 Nm |
| 3000 | 104 CV | 125 CV +21 CV | 257 | 314 Nm +57 Nm |
| 3500 | 112 CV | 134 CV +22 CV | 230 | 281 Nm +51 Nm |
| 4000 | 115 CV | 138 CV +23 CV | 214 | 261 Nm +47 Nm |
| 4500 | 104 CV | 125 CV +21 CV | 181 | 222 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 CV
La gestione elettronica del propulsore della Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi 115 CV è affidata a centraline sofisticate quali Bosch EDC17C60, Continental SID807 o SID807EVO. La rimappatura Peugeot 5008 I professionale eseguita da CKTuning interviene sui parametri cardine della ECU: tempi di iniezione, pressione della rampa del rail, gestione del limitatore di coppia e pressione del turbocompressore a geometria variabile. Attraverso l'analisi minuziosa dei file binari originali, i nostri tecnici ottimizzano il rapporto stechiometrico e anticipano la curva di coppia senza intaccare le funzioni di protezione termica della centralina, risolvendo i vuoti di erogazione e migliorando la risposta all'acceleratore in piena sicurezza per i componenti meccanici del motore.
Stage 1 Peugeot 5008 1.6 e-HDi: 138 CV e 330 Nm
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Peugeot 5008 1.6 e-HDi porta le prestazioni stock di 115 CV e 270 Nm a un eccellente output di 138 CV e 330 Nm di coppia massima (+23 CV e +60 Nm). L'incremento di coppia consente un'erogazione straordinariamente lineare, migliorando la fluidità di marcia e riducendo l'uso del cambio nelle riprese autostradali. Questo incremento dell'efficienza termodinamica si traduce in una sensibile riduzione dei consumi di carburante fino al 10% in condizioni di guida parzializzata.
Servizio online per la rimappatura della centralina
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per essere interamente online, rapido e sicuro. L'utente legge il file originale (ORI) dalla centralina Bosch o Continental del veicolo e lo carica sul nostro portale. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team di ingegneri calibra i parametri e rilascia il file modificato (MOD), pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Ogni file elaborato viene sottoposto a test di integrità e al calcolo automatico del checksum per scongiurare qualsiasi rischio di blocco della centralina o anomalie in fase di scrittura.
Rimappatura Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 5008 I 1.6 e-HDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.