La rimappatura Stage 1 della Peugeot 308 II 1.6 Thp GT 205 cv anno 2013 - 2021 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 205 a 230 CV e la coppia da 275 a 360 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 308 II 1.6 Thp GT 205 cv anno 2013 - 2021 benzina tuning
CKTuning.it rivoluziona l'ottimizzazione elettronica offrendo un servizio di calibrazione file 100% online per la centralina della Peugeot 308 II 1.6 Thp GT 205 cv. Il nostro processo centralizzato elimina la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche: è sufficiente leggere il file originale tramite uno strumento di programmazione compatibile, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti. Il nostro team di tecnici altamente qualificati elaborerà un file di calibrazione personalizzato, pronto per la scrittura immediata sulla vettura. Al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo a officine, preparatori e appassionati una soluzione rapida, sicura e certificata, studiata per massimizzare il rendimento del motore turbocompresso 1.6 THP senza compromettere i margini di affidabilità meccanica previsti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 205 cv | 230 cv +25 cv |
| Coppia | 275 Nm | 360 Nm +85 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,6% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 II 1.6 Thp GT 205 cv anno 2013 - 2021 benzina
Stage 1 da 205 cv / 275 Nm a 230 cv / 360 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Peugeot 308 II 1.6 Thp GT da 205 cavalli e 275 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 205 cv
- Coppia: 275 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17.4 / MEVD17.4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 205 CV e 275 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 81 CV +81 CV | 0 | 342 Nm +342 Nm |
| 2000 | 72 CV | 143 CV +71 CV | 262 | 350 Nm +88 Nm |
| 3000 | 128 CV | 184 CV +56 CV | 267 | 342 Nm +75 Nm |
| 4000 | 164 CV | 221 CV +57 CV | 262 | 335 Nm +73 Nm |
| 5000 | 197 CV | 230 CV +33 CV | 256 | 296 Nm +40 Nm |
| 6000 | 205 CV | 184 CV | 226 | 216 Nm |
| 7000 | 164 CV | 0 CV | 165 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 II 1.6 THP GT 205 CV
La gestione elettronica della Peugeot 308 II 1.6 THP GT 205 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.4 (o MEVD17.4), una ECU basata su microprocessore TriCore TC1793/TC1767 altamente avanzata. L'architettura software di questo sistema gestisce mappe tridimensionali complesse dedicate all'iniezione diretta di benzina, alla fasatura variabile delle valvole e alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore Twin-Scroll. Attraverso una rimappatura centralina Peugeot 308 II eseguita sul file originale, agiamo con estrema precisione su parametri critici quali il limitatore di coppia, la pressione del collettore di aspirazione, gli anticipi di accensione e i tempi di iniezione.
L'ottimizzazione del software Bosch MED17.4 consente di superare i vincoli di erogazione standard imposti di fabbrica, migliorando l'efficienza della combustione e garantendo una risposta dell'acceleratore estremamente reattiva. L'intervento mantiene intatte le strategie di protezione del motore, tra cui il controllo della detonazione e i limiti relativi alla temperatura dei gas di scarico.
Stage 1 Peugeot 308 II 1.6 THP GT: da 205 CV a 230 CV
Il passaggio dalla configurazione stock allo Stage 1 sviluppato da CKTuning trasforma radicalmente il comportamento dinamico della Peugeot 308 II 1.6 THP GT 205 CV. I dati prestazionali parlano chiaro: la potenza sale da 205 CV a 230 CV, mentre la coppia massima compie un incremento significativo, passando da 275 Nm a 360 Nm. Questo aumento di +85 Nm garantisce un'erogazione straordinariamente lineare e corposa sin dai bassi regimi, eliminando i vuoti di erogazione originali.
Oltre al netto miglioramento della fluidità di marcia e delle accelerazioni, l'ottimizzazione del file permette una riduzione dei consumi di carburante stimabile fino all'8-10% a parità di andatura, grazie alla maggiore efficienza termodinamica del motore. Lo Stage 1 rappresenta il perfetto equilibrio tra affidabilità e performance stradali, gettando anche le basi ideali per futuri upgrade hardware che includano sistemi di scarico e aspirazione dedicati.
Procedura di calibrazione della centralina Bosch MED17.4
Il flusso di lavoro digitale proposto da CKTuning.it garantisce la massima efficienza e sicurezza operativa. La procedura si articola in quattro semplici passaggi. 1) Lettura: il professionista o l'officina legge il file originale della centralina Bosch MED17.4 tramite lo strumento di diagnostica e OBD/Bench preferito. 2) Upload: il file viene caricato nell'area riservata del portale CKTuning.it, selezionando il modello Peugeot 308 II 1.6 THP GT 205 CV. 3) Calibrazione: i tecnici di CKTuning elaborano i parametri termodinamici a regola d'arte in un tempo di 30-60 minuti. 4) Download e scrittura: il file pronto viene scaricato e scritto sulla vettura.
Ogni calibrazione include rigorosi controlli di sicurezza, tra cui il ricalcolo integrato del checksum, assicurando la perfetta compatibilità software e l'assenza di anomalie durante la fase di scrittura o di avviamento.
Rimappatura Peugeot 308 II 1.6 Thp GT
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 II 1.6 Thp GT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 II 1.6 Thp GT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 II 1.6 Thp GT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.