La rimappatura Stage 1 della Peugeot 308 II 1.6 Thp 125 cv anno 2013 - 2021 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 125 a 187 CV e la coppia da 200 a 295 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 308 II 1.6 Thp 125 cv anno 2013 - 2021 benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione file ECU professionale e centralizzato al 100% online, ideale per officine, preparatori e professionisti del settore. Il processo è rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina Bosch MED17.4.2 della Peugeot 308 II 1.6 Thp 125 cv e caricarlo sulla nostra piattaforma. Il team tecnico d'élite di CKTuning elabora, calibra e ottimizza la mappa a regola d'arte, rendendo il file pronto per il download e la scrittura sul veicolo in soli 30-60 minuti. Nessuna trasferta o appuntamento fisico richiesto: tutta l'operazione si svolge online con la massima comodità, garantendo un servizio di altissima precisione al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 125 cv | 187 cv +62 cv |
| Coppia | 200 Nm | 295 Nm +95 Nm |
| Incremento medio* | – | +48,6% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 II 1.6 Thp 125 cv anno 2013 - 2021 benzina
Stage 1 da 125 cv / 200 Nm a 187 cv / 295 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 II 1.6 Thp 125 cv anno 2013 - 2021 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 II con motore Turbo benzina da 125 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 II 1.6 Thp ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 II 1.6 Thp da 125 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 125 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch MED17.4.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 125 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 187 CV e 295 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 66 CV +66 CV | 0 | 281 Nm +281 Nm |
| 2000 | 44 CV | 116 CV +72 CV | 190 | 287 Nm +97 Nm |
| 3000 | 78 CV | 150 CV +72 CV | 194 | 281 Nm +87 Nm |
| 4000 | 100 CV | 180 CV +80 CV | 190 | 275 Nm +85 Nm |
| 5000 | 120 CV | 187 CV +67 CV | 186 | 242 Nm +56 Nm |
| 6000 | 125 CV | 150 CV +25 CV | 164 | 177 Nm +13 Nm |
| 7000 | 100 CV | 0 CV | 120 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 II 1.6 THP: ottimizzazione Bosch MED17.4.2
La centralina elettronica di gestione motore Bosch MED17.4.2, montata sulla Peugeot 308 II 1.6 THP, controlla con estrema precisione i sistemi di iniezione diretta e di sovralimentazione. La rimappatura centralina Peugeot 308 II operata dai tecnici di CKTuning interviene direttamente sulle mappe tridimensionali che regolano la pressione del turbo, l'anticipo di accensione, i tempi di iniezione e i limitatori di coppia motrice. Attraverso un approccio ingegneristico rigoroso e l'uso di software di sviluppo avanzati, ottimizziamo i target del rapporto stechiometrico lambda senza alterare le logiche di autoprotezione termica ed elettronica integrate dal costruttore, garantendo affidabilità e reattività eccezionali.
Calibrazione Stage 1: da 125 CV a 187 CV e 295 Nm
La calibrazione Stage 1 sviluppata per la Peugeot 308 II 1.6 THP consente di elevare le prestazioni del motore dai 125 CV originali fino a 187 CV, mentre la coppia massima sale da 200 Nm a 295 Nm. Questo incremento permette un'erogazione di potenza fluida, lineare e vigorosa fin dai bassi regimi, annullando il ritardo di risposta del turbocompressore. Oltre a incrementare il piacere di guida, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica della ECU Bosch MED17.4.2 assicura consumi ridotti di carburante a velocità di crociera e a carichi parzializzati, dimostrando l'efficacia di un tuning eseguito secondo i più alti standard qualitativi.
Lettura, calibrazione e correzione del checksum
Il flusso operativo su CKTuning.it è snello, rapido e sicuro. L'utente esegue la lettura della centralina Bosch MED17.4.2 utilizzando il proprio strumento di lettura preferito, dopodiché effettua l'upload del file originale sul nostro portale. I nostri ingegneri analizzano il file ed eseguono la calibrazione personalizzata. Durante il processo vengono effettuati il ricalcolo e la correzione accurata del checksum per garantire la perfetta stabilità del software. In un tempo stimato di soli 30-60 minuti, il file calibrato e pronto all'uso viene reso disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto sulla vettura in totale sicurezza e senza tempi di fermo prolungati.
Rimappatura Peugeot 308 II 1.6 Thp
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 II 1.6 Thp?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 II 1.6 Thp, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 II 1.6 Thp: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.