Il motore diesel della Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 cv anno 2013 - 2021 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 230 a 278 Nm e la potenza da 92 a 125 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 cv anno 2013 - 2021 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per la rimappatura e calibrazione file online di centraline auto e moto. Offriamo un servizio di calibrazione file online altamente specializzato per la Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 cv, equipaggiata con centralina Bosch EDC17C10. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: non occorre fissare appuntamenti o spostare il veicolo. È sufficiente leggere il file originale della centralina, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. Il nostro team di ingegneri e calibratori professionisti elaborerà una mappa personalizzata e sicura, pronta per essere scaricata e scritta direttamente sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, CKTuning.it si configura come il partner tecnologico ideale per officine, preparatori e professionisti del settore che esigono rapidità, massima affidabilità termomeccanica e incrementi prestazionali eccellenti senza compromessi.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 92 cv | 125 cv +33 cv |
| Coppia | 230 Nm | 278 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,4% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 cv anno 2013 - 2021 diesel
Stage 1 da 92 cv / 230 Nm a 125 cv / 278 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 cv anno 2013 - 2021 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 II con motore Turbo diesel da 92 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 II 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 II 1.6 HDI da 92 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 92 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17C10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 92 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 125 CV e 278 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 20 CV +5 CV | 115 | 139 Nm +24 Nm |
| 1500 | 42 CV | 57 CV +15 CV | 207 | 251 Nm +44 Nm |
| 2000 | 58 CV | 79 CV +21 CV | 228 | 276 Nm +48 Nm |
| 2500 | 74 CV | 100 CV +26 CV | 230 | 278 Nm +48 Nm |
| 3000 | 83 CV | 113 CV +30 CV | 219 | 265 Nm +46 Nm |
| 3500 | 90 CV | 122 CV +32 CV | 196 | 237 Nm +41 Nm |
| 4000 | 92 CV | 125 CV +33 CV | 182 | 220 Nm +38 Nm |
| 4500 | 83 CV | 113 CV +30 CV | 155 | 187 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 II 1.6 HDI 92 CV
La motorizzazione 1.6 HDI da 92 CV della Peugeot 308 II viene gestita elettronicamente dall'unità di controllo motore Bosch EDC17C10. Questa centralina, basata su microcontrollore TriCore, governa con precisione l'iniezione Common Rail ad alta pressione e la gestione della turbina a geometria fissa o variabile, a seconda dello specifico codice motore. Attraverso la rimappatura centralina Peugeot 308 II e la ricalibrazione ingegneristica dei file di gestione motore sviluppata da CKTuning, interveniamo in modo mirato sulle mappe di coppia motrice (Driver's Wish), sulle limitazioni di fumo per mantenere inalterata l'efficienza del filtro antiparticolato (DPF), sulla pressione del rail e sui tempi di iniezione. L'ottimizzazione di questi parametri, effettuata sempre entro i margini di sicurezza strutturali dichiarati dal produttore Bosch, consente di eliminare l'esitazione ai bassi regimi e di garantire una linearità di erogazione straordinaria, preservando intatta l'affidabilità a lungo termine di turbocompressore, frizione e sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
Stage 1: da 92 CV e 230 Nm a 125 CV e 278 Nm
L'aggiornamento Stage 1 sviluppato dai tecnici CKTuning per la Peugeot 308 II 1.6 HDI trasforma radicalmente la dinamica di guida. Partendo dai valori nominali di fabbrica pari a 92 CV e 230 Nm di coppia, la calibrazione porta la potenza massima a 125 CV e incrementa la coppia motrice fino a 278 Nm. Questo incremento di +33 CV e +48 Nm si traduce in una spinta vigorosa e costante fin dai 1.500 giri/min, migliorando i tempi di ripresa ed eliminando i vuoti di erogazione. Oltre alle pure performance velocistiche, lo Stage 1 ottimizza l'efficienza termodinamica del motore: a parità di andatura, la maggiore disponibilità di coppia consente di utilizzare rapporti più alti, riducendo i consumi di carburante fino al 10%.
Workflow operativo CKTuning per Bosch EDC17C10
Il workflow operativo di CKTuning.it è concepito per offrire la massima efficienza e indipendenza a professionisti ed elettrauto. Il processo si articola in quattro semplici passaggi digitali. 1) Lettura: l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch EDC17C10 del veicolo tramite i propri strumenti di diagnosi (es. Alientech KESS/KTAG, Autotuner, Flex, ecc.). 2) Caricamento: il file letto viene caricato sul portale online CKTuning.it. 3) Calibrazione: i nostri tecnici analizzano e ottimizzano il file originale in tempo reale, completando la calibrazione personalizzata in soli 30-60 minuti. 4) Scrittura: il file ricalibrato, completo di correzione algoritmica del Checksum per garantire l'avviamento e la stabilità della ECU, viene reso disponibile per il download immediato. L'utente non deve fare altro che scrivere il file sulla vettura. Zero tempi di attesa logistica, massimo profitto.
Rimappatura Peugeot 308 II 1.6 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 II 1.6 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 II 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 II 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.