Mercedes-Benz GLC I (X253/C253) 220 CDI 170 cv anno 2015+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 204 cv +34 cv |
| Coppia | 400 Nm | 474 Nm +74 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLC 220 CDI
Stage 1 da 170 cv / 400 Nm a 204 cv / 474 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz GLC I (X253/C253) 220 CDI 170 cv anno 2015+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLC I (X253/C253) con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz GLC 220 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz GLC 220 CDI da 170 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16CP / EDC17CP / Delphi CRD
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 204 CV e 474 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 33 CV +5 CV | 200 | 237 Nm +37 Nm |
| 1500 | 77 CV | 92 CV +15 CV | 360 | 427 Nm +67 Nm |
| 2000 | 108 CV | 129 CV +21 CV | 396 | 470 Nm +74 Nm |
| 2500 | 136 CV | 164 CV +28 CV | 400 | 474 Nm +74 Nm |
| 3000 | 153 CV | 184 CV +31 CV | 380 | 451 Nm +71 Nm |
| 3500 | 165 CV | 198 CV +33 CV | 340 | 403 Nm +63 Nm |
| 4000 | 170 CV | 204 CV +34 CV | 316 | 375 Nm +59 Nm |
| 4500 | 153 CV | 184 CV +31 CV | 268 | 318 Nm +50 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mercedes-Benz GLC 220 CDI
La rimappatura Mercedes-Benz GLC 220 CDI consente di valorizzare appieno il potenziale del propulsore intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto ai parametri di serie, lo stage 1 garantisce un incremento evidente della potenza massima e una coppia più consistente lungo tutto l’arco di utilizzo, con vantaggi tangibili in termini di ripresa e fluidità di guida. L’erogazione risulta più progressiva, soprattutto ai medi regimi, rendendo il Mercedes-Benz GLC 220 CDI più reattivo nei sorpassi e nelle accelerazioni.
Incrementi dello stage 1 sulla Mercedes-Benz GLC 220 CDI
Con lo stage 1, la potenza raggiunge valori sensibilmente superiori rispetto alla configurazione di fabbrica, mentre la coppia aumenta in modo marcato già dai bassi regimi. Questo si traduce in una guida più elastica e in una migliore gestione del carico, senza compromettere l’affidabilità. La rimappatura centralina Mercedes-Benz GLC permette inoltre di ottimizzare la risposta dell’acceleratore e la continuità dell’erogazione.
Rimappatura Mercedes-Benz GLC 220 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLC 220 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLC 220 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLC 220 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLC 220 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.