La rimappatura Stage 1 della Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV 400 cv anno 2013 - 2022 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 400 a 425 CV e la coppia da 550 a 600 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV 400 cv anno 2013 - 2022 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file online di CKTuning.it offre una soluzione altamente professionale, rapida ed efficiente per l'ottimizzazione del motore Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV 400 CV. Pensato per officine, preparatori e professionisti del tuning, il nostro portale centralizzato elimina la necessità di costosi spostamenti o lunghi tempi d'attesa in officina. Il processo è interamente digitalizzato: è sufficiente leggere il file originale tramite lo strumento diagnostico dalla centralina Bosch MG1CS028, caricarlo sulla nostra piattaforma online e attendere lo sviluppo. In soli 30-60 minuti, il team di tecnici altamente qualificati di CKTuning elabora e ottimizza la mappa a regola d'arte, rendendola subito disponibile per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo di soli 122€ IVA inclusa, garantiamo una calibrazione personalizzata di altissimo livello che rispetta rigorosamente i limiti di affidabilità meccanica stabiliti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 400 cv | 425 cv +25 cv |
| Coppia | 550 Nm | 600 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,7% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV 400 cv anno 2013 - 2022 benzina
Stage 1 da 400 cv / 550 Nm a 425 cv / 600 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV da 400 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 400 cv
- Coppia: 550 Nm
- Capacità motore: 2996 cc
- Cilindri: 6
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS028
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 400 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 425 CV e 600 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 149 CV +149 CV | 0 | 570 Nm +570 Nm |
| 2000 | 140 CV | 264 CV +124 CV | 523 | 582 Nm +59 Nm |
| 3000 | 248 CV | 340 CV +92 CV | 534 | 570 Nm +36 Nm |
| 4000 | 320 CV | 408 CV +88 CV | 523 | 558 Nm +35 Nm |
| 5000 | 384 CV | 425 CV +41 CV | 512 | 492 Nm |
| 6000 | 400 CV | 340 CV | 451 | 360 Nm |
| 7000 | 320 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV 400 CV
La calibrazione della centralina Bosch MG1CS028 che equipaggia il propulsore Ingenium 3.0T MHEV da 400 CV richiede un approccio ingegneristico di estrema precisione. Questo sofisticato sistema di gestione motore coordina l'architettura micro-ibrida a 48V, il compressore elettrico ausiliario e il turbocompressore principale twin-scroll. Attraverso la rimappatura Land Rover Range Rover Sport II, interveniamo sulla struttura logica del software Bosch, ottimizzando le mappe di richiesta coppia (Driver Wish), le mappe di limitazione della coppia motore e la gestione della pressione di sovralimentazione nei transitori.
Modificando in totale sicurezza i parametri di anticipo accensione e ottimizzando il target Lambda, riusciamo a eliminare il turbo-lag lavorando in sinergia con il recupero di energia del sistema MHEV. La struttura di sicurezza del processore Infineon Aurix TC298TP viene preservata intatta, mantenendo attivi tutti i sistemi di diagnosi originali, i protocolli antidetonazione e i termolimitatori sui gas di scarico (EGT).
Stage 1: da 400 CV e 550 Nm a 425 CV e 600 Nm
Attraverso lo sviluppo dello Stage 1 effettuato da CKTuning, la potenza complessiva della Land Rover Range Rover Sport II P400 passa da 400 CV di serie a ben 425 CV, mentre la coppia massima sale da 550 Nm a 600 Nm. Questo incremento di +25 CV e +50 Nm non si traduce semplicemente in prestazioni velocistiche superiori, ma ridefinisce l'erogazione della coppia, rendendola estremamente lineare e corposa sin dai bassi regimi di rotazione.
L'ottimizzazione mirata della combustione interna e il sensibile miglioramento del rendimento termodinamico consentono inoltre una riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera, stimabile fino al 5-8% in condizioni di carico parzializzato.
Elaborazione della centralina Bosch MG1CS028 tramite CKTuning.it
Il flusso operativo di CKTuning.it è concepito per garantire velocità d'esecuzione e sicurezza assoluta. L'utente esegue la lettura del file originale della centralina Bosch MG1CS028 della vettura mediante il proprio strumento di programmazione (es. Master o Slave via OBD o in modalità Bench). Il file ottenuto viene caricato direttamente sul portale online CKTuning.it.
In un tempo stimato di soli 30-60 minuti, i nostri tecnici analizzano e applicano le calibrazioni personalizzate sulla mappa. Durante questa delicata fase di sviluppo, viene eseguito il calcolo preciso del checksum, se non elaborato direttamente dall'hardware di scrittura, per evitare qualsiasi anomalia in fase di avvio del veicolo. Al termine, il file modificato e perfettamente calibrato viene reso disponibile per il download immediato nell'area riservata del cliente, pronto per essere scritto sulla vettura in totale semplicità e sicurezza.
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Sport II P400 3.0T MHEV: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.