Il motore diesel della Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6 339 cv anno 2013 - 2022 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 740 a 844 Nm e la potenza da 339 a 380 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6 339 cv anno 2013 - 2022 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 339 cv | 380 cv +41 cv |
| Coppia | 740 Nm | 844 Nm +104 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,1% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6 339 cv anno 2013 - 2022 diesel
Stage 1 da 339 cv / 740 Nm a 380 cv / 844 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6 da 339 cavalli e 740 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 339 cv
- Coppia: 740 Nm
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 339 CV e 740 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 380 CV e 844 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 55 CV | 61 CV +6 CV | 370 | 422 Nm +52 Nm |
| 1500 | 153 CV | 171 CV +18 CV | 666 | 760 Nm +94 Nm |
| 2000 | 214 CV | 240 CV +26 CV | 733 | 836 Nm +103 Nm |
| 2500 | 272 CV | 304 CV +32 CV | 740 | 844 Nm +104 Nm |
| 3000 | 306 CV | 342 CV +36 CV | 703 | 802 Nm +99 Nm |
| 3500 | 329 CV | 369 CV +40 CV | 629 | 718 Nm +89 Nm |
| 4000 | 339 CV | 380 CV +41 CV | 585 | 667 Nm +82 Nm |
| 4500 | 306 CV | 342 CV +36 CV | 496 | 566 Nm +70 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6?
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Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Land Rover Range Rover Sport II 4.4 SDV8 EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.