Il motore diesel della Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6 258 cv anno 2013 - 2022 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 600 a 650 Nm e la potenza da 258 a 300 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6 258 cv anno 2013 - 2022 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 258 cv | 300 cv +42 cv |
| Coppia | 600 Nm | 650 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,3% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6 258 cv anno 2013 - 2022 diesel
Stage 1 da 258 cv / 600 Nm a 300 cv / 650 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6 da 258 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 258 cv
- Coppia: 600 Nm
- Anno motore: 2014
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 258 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 300 CV e 650 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 42 CV | 48 CV +6 CV | 300 | 325 Nm +25 Nm |
| 1500 | 117 CV | 135 CV +18 CV | 540 | 585 Nm +45 Nm |
| 2000 | 163 CV | 189 CV +26 CV | 594 | 644 Nm +50 Nm |
| 2500 | 207 CV | 240 CV +33 CV | 600 | 650 Nm +50 Nm |
| 3000 | 233 CV | 270 CV +37 CV | 570 | 618 Nm +48 Nm |
| 3500 | 251 CV | 291 CV +40 CV | 510 | 553 Nm +43 Nm |
| 4000 | 258 CV | 300 CV +42 CV | 474 | 514 Nm +40 Nm |
| 4500 | 233 CV | 270 CV +37 CV | 402 | 436 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramenti con la rimappatura della centralina ECU sulla Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6
Intervenire sulla centralina ECU della Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6 permette di ottenere un incremento concreto e percepibile delle prestazioni. Il passaggio dalla configurazione di fabbrica allo stage 1 offre un’erogazione più piena ai medi regimi e una risposta più pronta dell’acceleratore, rendendo la guida più fluida e dinamica anche nei contesti più impegnativi. L’aumento di potenza e coppia consente inoltre un miglior sfruttamento del peso del veicolo, con benefici evidenti nelle accelerazioni e nelle riprese.
Per ulteriori approfondimenti sul modello puoi visitare la pagina dedicata alla rimappatura Land Rover Range Rover Sport II.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6
Con lo stage 1 la potenza cresce fino a 300 cv, migliorando in modo significativo rispetto ai valori di origine. La coppia raggiunge un picco superiore, arrivando a 650 Nm e garantendo una spinta più corposa e continua. Questi miglioramenti valorizzano al meglio la meccanica del veicolo, rendendo l’esperienza di guida più appagante, soprattutto in situazioni di traino o su percorsi in salita, dove la mappatura ECU ottimizzata fa davvero la differenza.
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Land Rover Range Rover Sport II 3.0 TDV6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.