Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo 210 cv anno 2015+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 210 cv | 235 cv +25 cv |
| Coppia | 450 Nm | 500 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,5% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo
Stage 1 da 210 cv / 450 Nm a 235 cv / 500 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo 210 cv anno 2015+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max II con motore Turbo diesel da 210 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo da 210 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 210 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Delphi DCM6.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 210 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 235 CV e 500 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 34 CV | 38 CV +4 CV | 225 | 250 Nm +25 Nm |
| 1500 | 95 CV | 106 CV +11 CV | 405 | 450 Nm +45 Nm |
| 2000 | 133 CV | 149 CV +16 CV | 446 | 495 Nm +49 Nm |
| 2500 | 168 CV | 188 CV +20 CV | 450 | 500 Nm +50 Nm |
| 3000 | 189 CV | 212 CV +23 CV | 428 | 475 Nm +47 Nm |
| 3500 | 204 CV | 228 CV +24 CV | 383 | 425 Nm +42 Nm |
| 4000 | 210 CV | 235 CV +25 CV | 356 | 395 Nm +39 Nm |
| 4500 | 189 CV | 212 CV +23 CV | 302 | 335 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Potenziamento della gestione elettronica tramite rimappatura ECU Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo
La calibrazione avanzata del software per la rimappatura Ford S-Max II consente di affinare l'erogazione del propulsore biturbo, ottimizzando il dialogo tra le due turbine direttamente dalla centralina motore. Partendo da una configurazione di serie già performante con 210 CV e 450 Nm, l'intervento si focalizza sulla linearità di coppia e sulla riduzione dei tempi di risposta. Lavorando sulla ECU, è possibile armonizzare i flussi di sovralimentazione, garantendo una progressione costante che elimina ogni incertezza durante le fasi di transizione tra i due turbocompressori.
I benefici dello stage 1 sulla centralina della Ford S-Max II
Grazie all'applicazione dello stage 1, la vettura raggiunge una potenza di 235 CV e una coppia massima di 500 Nm. Questo incremento di 50 Nm di coppia motrice trasforma l'esperienza di guida, offrendo una spinta più vigorosa e una facilità di manovra sorprendente anche a pieno carico. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford S-Max II, dove potrai scoprire come ottenere:
- Un'erogazione della potenza estremamente fluida e priva di strappi.
- Una risposta dell'acceleratore più immediata e precisa.
- Un miglioramento del rendimento complessivo per una guida più efficiente.
- La massima stabilità dei parametri elettronici di sicurezza.
Rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi Biturbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.