Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue 150 cv anno 2015+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 370 Nm | 415 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,1% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue
Stage 1 da 150 cv / 370 Nm a 195 cv / 415 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue 150 cv anno 2015+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max II con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue da 150 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 370 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MD1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 195 CV e 415 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 32 CV +8 CV | 185 | 208 Nm +23 Nm |
| 1500 | 68 CV | 88 CV +20 CV | 333 | 374 Nm +41 Nm |
| 2000 | 95 CV | 123 CV +28 CV | 367 | 411 Nm +44 Nm |
| 2500 | 120 CV | 156 CV +36 CV | 370 | 416 Nm +46 Nm |
| 3000 | 135 CV | 176 CV +41 CV | 352 | 395 Nm +43 Nm |
| 3500 | 146 CV | 190 CV +44 CV | 315 | 353 Nm +38 Nm |
| 4000 | 150 CV | 195 CV +45 CV | 293 | 328 Nm +35 Nm |
| 4500 | 135 CV | 176 CV +41 CV | 248 | 279 Nm +31 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Evoluzione tecnologica tramite rimappatura ECU Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue
L'aggiornamento del software di gestione per la rimappatura Ford S-Max II permette di ottimizzare le potenzialità del propulsore EcoBlue, intervenendo direttamente sui parametri della centralina motore. Partendo dalla taratura standard di 150 CV e 370 Nm, la nuova calibrazione digitale mira a migliorare l'efficienza complessiva, eliminando i ritardi nell'erogazione e rendendo la curva di coppia molto più corposa. Questo intervento sulla ECU non modifica la meccanica, ma affina la precisione dei tempi di iniezione per garantire una fluidità di marcia superiore in ogni situazione stradale.
I vantaggi prestazionali dello stage 1 per la Ford S-Max II
Grazie all'implementazione dello stage 1, la vettura raggiunge una potenza di 195 CV e una coppia massima di 415 Nm. Questo sensibile incremento permette di gestire con maggiore disinvoltura la massa del veicolo, assicurando un piacere di guida superiore e una progressione costante. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford S-Max II, dove scoprirai come questa ottimizzazione favorisca:
- Una risposta dell'acceleratore più immediata e intuitiva.
- Un miglioramento del rendimento termodinamico del sistema motore.
- Una spinta vigorosa già dai bassi regimi grazie all'aumento della coppia motrice.
Rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi EcoBlue
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.