Ford S-Max II 2.0 TDCi 120 cv anno 2015+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 184 cv +64 cv |
| Coppia | 310 Nm | 418 Nm +108 Nm |
| Incremento medio* | – | +44,1% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max II 2.0 TDCi
Stage 1 da 120 cv / 310 Nm a 184 cv / 418 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi 120 cv anno 2015+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max II con motore Turbo diesel da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max II 2.0 TDCi da 120 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Delphi DCM6.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 184 CV e 418 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 30 CV +10 CV | 155 | 209 Nm +54 Nm |
| 1500 | 54 CV | 83 CV +29 CV | 279 | 377 Nm +98 Nm |
| 2000 | 76 CV | 116 CV +40 CV | 307 | 414 Nm +107 Nm |
| 2500 | 96 CV | 148 CV +52 CV | 310 | 418 Nm +108 Nm |
| 3000 | 108 CV | 166 CV +58 CV | 295 | 398 Nm +103 Nm |
| 3500 | 117 CV | 179 CV +62 CV | 264 | 356 Nm +92 Nm |
| 4000 | 120 CV | 184 CV +64 CV | 245 | 331 Nm +86 Nm |
| 4500 | 108 CV | 166 CV +58 CV | 208 | 281 Nm +73 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione elettronica della centralina per Ford S-Max II 2.0 TDCi
Sottoporre la propria Ford S-Max II 2.0 TDCi a un intervento di ricalibrazione software permette di superare i limiti impostati dal costruttore, che originariamente prevede 120 CV e 310 Nm. L'azione diretta sulla centralina motore ECU ridefinisce le curve di erogazione, garantendo una progressione molto più costante e una risposta immediata alle sollecitazioni del conducente. Questo aggiornamento non altera la meccanica ma ne massimizza l'efficienza complessiva, trasformando il carattere della vettura stradale in un mezzo decisamente più brioso.
Le potenzialità dello stage 1 sulla gestione Ford
L'adozione dello stage 1 porta la Ford S-Max II 2.0 TDCi a raggiungere 184 CV di potenza e una coppia vigorosa di 418 Nm. Grazie a questo incremento, la guida diventa più sicura e confortevole, specialmente quando si viaggia a pieno carico o si affrontano percorsi collinari. I benefici principali includono:
- Una maggiore reattività del propulsore sin dai regimi più bassi.
- Una sensibile riduzione dei tempi di ripresa per un sorpasso in totale sicurezza.
- Una gestione dei flussi ottimizzata per un miglioramento del piacere di guida quotidiano.
- Un'erogazione della coppia più estesa che favorisce l'efficienza del motore sotto carico.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford S-Max II.
Rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max II 2.0 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max II 2.0 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max II 2.0 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.