Ford S-Max II 2.0 TDCi 150 cv anno 2015+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 200 cv +50 cv |
| Coppia | 350 Nm | 450 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +31% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max II 2.0 TDCi
Stage 1 da 150 cv / 350 Nm a 200 cv / 450 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi 150 cv anno 2015+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max II con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max II 2.0 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max II 2.0 TDCi da 150 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Delphi DCM6.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 32 CV +8 CV | 175 | 225 Nm +50 Nm |
| 1500 | 68 CV | 90 CV +22 CV | 315 | 405 Nm +90 Nm |
| 2000 | 95 CV | 126 CV +31 CV | 347 | 446 Nm +99 Nm |
| 2500 | 120 CV | 160 CV +40 CV | 350 | 450 Nm +100 Nm |
| 3000 | 135 CV | 180 CV +45 CV | 333 | 428 Nm +95 Nm |
| 3500 | 146 CV | 194 CV +48 CV | 298 | 383 Nm +85 Nm |
| 4000 | 150 CV | 200 CV +50 CV | 277 | 356 Nm +79 Nm |
| 4500 | 135 CV | 180 CV +45 CV | 235 | 302 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ricalibrazione elettronica della centralina motore ECU per Ford S-Max II 2.0 TDCi
L'aggiornamento del software della centralina motore ECU per la Ford S-Max II 2.0 TDCi rappresenta la soluzione ideale per chi desidera ottimizzare le prestazioni partendo dai 150 CV e 350 Nm originali. Attraverso una gestione più raffinata dei parametri di iniezione e sovralimentazione, è possibile eliminare i limiti elettronici imposti in fase di produzione, ottenendo un'erogazione della potenza più corposa. Questo tipo di intervento mira a migliorare la sinergia tra i componenti, garantendo una risposta del veicolo più prevedibile e una guida caratterizzata da un comfort superiore in ogni situazione stradale.
Prestazioni evolute con lo stage 1 sulla Ford S-Max II
Grazie all'applicazione dello stage 1, la Ford S-Max II 2.0 TDCi vede crescere i propri valori fino a 200 CV, con una coppia massima che tocca i 450 Nm. Questo salto prestazionale trasforma il carattere della vettura, offrendo una prontezza di risposta immediata che rende la guida molto più dinamica. L'aumento della coppia motrice permette di affrontare le salite e i sorpassi con estrema disinvoltura, assicurando una fluidità di marcia eccezionale anche quando si viaggia con il veicolo a pieno carico. Inoltre, l'ottimizzazione software garantisce un incremento dell'efficienza energetica, favorendo un sensibile risparmio di carburante durante i tragitti autostradali a velocità costante.
Consulta subito le opzioni disponibili per la rimappatura Ford S-Max II e scopri come migliorare la tua auto.
Rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max II 2.0 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max II 2.0 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max II 2.0 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max II 2.0 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.