BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT 313 cv anno 2013 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 313 cv | 358 cv +45 cv | 380 cv +67 cv |
| Coppia | 630 Nm | 700 Nm +70 Nm | 728 Nm +98 |
| Incremento medio* | – | +12,7% | +18,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT
Stage 1 da 313 cv / 630 Nm a 358 cv / 700 Nm.
Stage 2 da 313 cv / 630 Nm a 380 cv / 728 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT 313 cv anno 2013 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 4 F32 F33 F36 con motore Turbo diesel da 313 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT da 313 cavalli e 630 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 313 cv
- Coppia: 630 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30B
- Anno motore: 2012
- ECU: EDC17C56 / EDC17CP45 / EDC17CP49
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 313 CV e 630 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 358 CV e 700 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 380 CV e 728 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 51 CV | 58 CV +7 CV | 61 CV +10 CV | 315 | 350 Nm +35 Nm | 364 Nm +49 Nm |
| 1500 | 141 CV | 162 CV +21 CV | 171 CV +30 CV | 567 | 630 Nm +63 Nm | 656 Nm +89 Nm |
| 2000 | 198 CV | 226 CV +28 CV | 240 CV +42 CV | 624 | 693 Nm +69 Nm | 721 Nm +97 Nm |
| 2500 | 251 CV | 287 CV +36 CV | 304 CV +53 CV | 630 | 700 Nm +70 Nm | 728 Nm +98 Nm |
| 3000 | 282 CV | 323 CV +41 CV | 342 CV +60 CV | 599 | 665 Nm +66 Nm | 692 Nm +93 Nm |
| 3500 | 304 CV | 348 CV +44 CV | 369 CV +65 CV | 536 | 595 Nm +59 Nm | 619 Nm +83 Nm |
| 4000 | 313 CV | 358 CV +45 CV | 380 CV +67 CV | 498 | 553 Nm +55 Nm | 576 Nm +78 Nm |
| 4500 | 282 CV | 323 CV +41 CV | 342 CV +60 CV | 423 | 469 Nm +46 Nm | 488 Nm +65 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e reattività su BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d con rimappatura ECU
La BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d si distingue già in configurazione di serie per una spinta corposa, con 630 Nm disponibili che garantiscono un’erogazione fluida e progressiva. Intervenendo sulla centralina motore ECU, lo stage 1 porta la coppia fino a 700 Nm, rendendo la risposta dell’acceleratore più pronta e migliorando sensibilmente la spinta ai regimi intermedi. Con lo stage 2 si raggiungono invece 728 Nm, trasformando il comportamento su strada con una maggiore elasticità in fase di ripresa e sorpasso.
Questo tipo di ottimizzazione valorizza al massimo il potenziale del motore biturbo, offrendo una guida più dinamica senza compromettere la linearità. La rimappatura BMW Serie 4 F3X 35d consente quindi di ottenere un’erogazione più piena lungo tutto l’arco dei giri, migliorando la sensazione di controllo e la prontezza nelle situazioni di guida quotidiana.
Maggiore potenza e progressione su BMW Serie 4 35d dopo lo stage ECU
Dal punto di vista della potenza, il passaggio da 313 CV a 358 CV con lo stage 1 rende la BMW Serie 4 35d decisamente più brillante, con un incremento percepibile già nelle prime accelerazioni. Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni fino a 380 CV, offrendo una progressione più decisa e continua anche ad alti regimi.
La rimappatura centralina BMW Serie 4 migliora non solo i valori massimi, ma anche la qualità dell’erogazione, riducendo i vuoti e rendendo la spinta più omogenea. Questo si traduce in un’esperienza di guida più coinvolgente, dove la risposta del motore risulta sempre pronta e coerente con le richieste del conducente.
Per approfondire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 4 F32 F33 F36.
Rimappatura BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 4 F32 F33 F36 35d GT
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.