ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Audi A3 8V 2.5 TFSI 367 cv anno 2012 - 2016 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 367 a 410 CV e la coppia da 465 a 605 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Audi A3 8V 2.5 TFSI

Audi A3 8V 2.5 TFSI 367 cv anno 2012 - 2016 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 367 cv 410 cv +43 cv 420 cv +53 cv
Coppia 465 Nm 605 Nm +140 Nm 620 Nm +155 Nm
Incremento medio* +20,9% +23,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A3 8V 2.5 TFSI 367 cv anno 2012 - 2016 benzina

Stage 1 da 367 cv / 465 Nm a 410 cv / 605 Nm.

Stage 2 da 367 cv / 465 Nm a 420 cv / 620 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Caratteristiche Audi A3 8V 2.5 TFSI da 367 cavalli e 465 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 367 cv
  • Coppia: 465 Nm
  • Capacità motore: 2480 cc
  • Cilindri: 5
  • Codice mootore: CZGB
  • Anno motore: 2015
  • ECU: MED17.1.1

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 367 CV e 465 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 410 CV e 605 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 420 CV e 620 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
410 CV 5000 rpm +43 CV
605 Nm 2000 rpm +140 Nm
Picchi Stage 2
420 CV 5000 rpm +53 CV
620 Nm 2000 rpm +155 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 144 CV +144 CV 147 CV +147 CV 0 575 Nm +575 Nm 589 Nm +589 Nm
2000 129 CV 255 CV +126 CV 261 CV +132 CV 442 587 Nm +145 Nm 602 Nm +160 Nm
3000 228 CV 328 CV +100 CV 336 CV +108 CV 452 575 Nm +123 Nm 589 Nm +137 Nm
4000 294 CV 394 CV +100 CV 404 CV +110 CV 442 563 Nm +121 Nm 577 Nm +135 Nm
5000 353 CV 410 CV +57 CV 420 CV +67 CV 433 497 Nm +64 Nm 509 Nm +76 Nm
6000 367 CV 328 CV 336 CV 382 363 Nm 372 Nm
7000 294 CV 0 CV 0 CV 279 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Audi A3 8V 2.5 TFSI

La rimappatura Audi A3 8V 2.5 TFSI consente di migliorare sensibilmente le prestazioni intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo l’affidabilità della configurazione di serie. Rispetto ai valori di fabbrica, l’erogazione risulta più piena e progressiva, con benefici evidenti sia in accelerazione sia nella risposta ai medi regimi.

Incrementi con lo stage 1 su Audi A3 8V 2.5 TFSI

Con lo stage 1, l’Audi A3 8V 2.5 TFSI raggiunge circa 410 CV e 587 Nm, contro i 367 CV e 452 Nm originali. L’aumento di coppia rende la guida più pronta, mentre la maggior potenza migliora le riprese e l’allungo, senza alterare la guidabilità quotidiana.

Prestazioni avanzate con lo stage 2

Lo stage 2 porta l’Audi A3 8V 2.5 TFSI fino a circa 420 CV e 602 Nm. Questa rimappatura ECU prestazionale garantisce una spinta ancora più decisa agli alti carichi e un’erogazione più costante, ideale per chi cerca prestazioni superiori Audi A3 8V mantenendo un controllo preciso dell’erogazione.

Rimappatura Audi A3 8V 2.5 TFSI

Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8V 2.5 TFSI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8V 2.5 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8V 2.5 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8V 2.5 TFSI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.