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Foto Audi A3 8V 1.2 TSI

Audi A3 8V 1.2 TSI 85 cv anno 2012 - 2016 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 85 cv 120 cv +35 cv 130 cv +45 cv
Coppia 160 Nm 210 Nm +50 Nm 220 Nm +60
Incremento medio* +36,2% +45,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A3 8V 1.2 TSI

Stage 1 da 85 cv / 160 Nm a 120 cv / 210 Nm.

Stage 2 da 85 cv / 160 Nm a 130 cv / 220 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A3 8V 1.2 TSI 85 cv anno 2012 - 2016 benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8V con motore Turbo benzina da 86 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A3 8V 1.2 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A3 8V 1.2 TSI da 85 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 86 cv
  • Coppia: 160 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 85 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 120 CV e 210 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 130 CV e 220 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
120 CV 5000 rpm +35 CV
210 Nm 2000 rpm +50 Nm
Picchi Stage 2
130 CV 5000 rpm +45 CV
220 Nm 2000 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 42 CV +42 CV 46 CV +46 CV 0 200 Nm +200 Nm 210 Nm +210 Nm
2000 30 CV 75 CV +45 CV 81 CV +51 CV 152 204 Nm +52 Nm 214 Nm +62 Nm
3000 53 CV 96 CV +43 CV 104 CV +51 CV 156 200 Nm +44 Nm 210 Nm +54 Nm
4000 68 CV 116 CV +48 CV 125 CV +57 CV 152 196 Nm +44 Nm 205 Nm +53 Nm
5000 82 CV 120 CV +38 CV 130 CV +48 CV 149 173 Nm +24 Nm 181 Nm +32 Nm
6000 85 CV 96 CV +11 CV 104 CV +19 CV 132 126 Nm 132 Nm
7000 68 CV 0 CV 0 CV 96 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Audi A3 8V 1.2 TSI: benefici concreti

La rimappatura Audi A3 8V sulla versione 1.2 TSI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. L’obiettivo è migliorare reattività e spinta ai medi regimi, mantenendo una guida fluida e coerente con l’uso quotidiano. La rimappatura ECU consente una gestione più efficace di coppia e potenza, valorizzando il motore senza modifiche meccaniche.

Lo stage 1 sulla Audi A3 8V 1.2 TSI

Con lo stage 1, la Audi A3 8V 1.2 TSI beneficia di un deciso incremento di coppia ai bassi e medi regimi, rendendo l’auto più pronta in accelerazione e più elastica nei sorpassi. L’aumento di potenza è progressivo e ben distribuito, migliorando l’esperienza di guida e l’incremento prestazioni senza compromettere comfort e affidabilità.

Lo stage 2 per una risposta ancora più sportiva

Lo stage 2 sulla Audi A3 8V 1.2 TSI spinge ulteriormente l’ottimizzazione della ECU, offrendo una coppia più corposa e una potenza superiore lungo l’arco di utilizzo. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più incisiva e una guida più coinvolgente, ideale per chi cerca prestazioni più marcate mantenendo un’erogazione lineare.

Rimappatura Audi A3 8V 1.2 TSI

Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8V 1.2 TSI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8V 1.2 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8V 1.2 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8V 1.2 TSI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.