ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Audi A3 8V 1.6 TDI

Audi A3 8V 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2016 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 90 cv 142 cv +52 cv 150 cv +60 cv
Coppia 230 Nm 308 Nm +78 Nm 336 Nm +106
Incremento medio* +45,8% +56,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A3 8V 1.6 TDI

Stage 1 da 90 cv / 230 Nm a 142 cv / 308 Nm.

Stage 2 da 90 cv / 230 Nm a 150 cv / 336 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A3 8V 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2016 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8V con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A3 8V 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A3 8V 1.6 TDI da 90 cavalli e 230 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 90 cv
  • Coppia: 230 Nm
  • Anno motore: 2013
  • ECU: Bosch

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 336 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
142 CV 4000 rpm +52 CV
308 Nm 2500 rpm +78 Nm
Picchi Stage 2
150 CV 4000 rpm +60 CV
336 Nm 2500 rpm +106 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 15 CV 23 CV +8 CV 24 CV +9 CV 115 154 Nm +39 Nm 168 Nm +53 Nm
1500 41 CV 64 CV +23 CV 68 CV +27 CV 207 278 Nm +71 Nm 303 Nm +96 Nm
2000 57 CV 90 CV +33 CV 95 CV +38 CV 228 305 Nm +77 Nm 333 Nm +105 Nm
2500 72 CV 114 CV +42 CV 120 CV +48 CV 230 308 Nm +78 Nm 336 Nm +106 Nm
3000 81 CV 128 CV +47 CV 135 CV +54 CV 219 293 Nm +74 Nm 320 Nm +101 Nm
3500 88 CV 138 CV +50 CV 146 CV +58 CV 196 262 Nm +66 Nm 286 Nm +90 Nm
4000 90 CV 142 CV +52 CV 150 CV +60 CV 182 244 Nm +62 Nm 266 Nm +84 Nm
4500 81 CV 128 CV +47 CV 135 CV +54 CV 155 207 Nm +52 Nm 226 Nm +71 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Audi A3 8V 1.6 TDI: ottimizzazione ECU e incremento prestazioni

La rimappatura ECU Audi A3 8V 1.6 TDI consente di migliorare sensibilmente le prestazioni rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina ECU Audi A3. L’elaborazione elettronica è studiata per aumentare potenza e coppia in modo progressivo, migliorando prontezza ai bassi regimi e continuità di spinta, senza modifiche meccaniche.
Approfondisci ulteriormente, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Audi A3 8V.

Lo stage 1 su Audi A3 8V 1.6 TDI

Con lo stage 1, l’Audi A3 8V 1.6 TDI passa da circa 90 CV a 142 CV, mentre la coppia cresce fino a 308 Nm. Il risultato è un’accelerazione più fluida, maggiore elasticità in ripresa e una guida più reattiva nell’uso quotidiano.

Lo stage 2 su Audi A3 8V 1.6 TDI

Lo stage 2 porta l’erogazione a circa 150 CV e 336 Nm, offrendo una spinta ancora più decisa ai medi regimi. L’aumento di coppia migliora la risposta in sorpasso e la sensazione di controllo anche a pieno carico.

Rimappatura Audi A3 8V 1.6 TDI

Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8V 1.6 TDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8V 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8V 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8V 1.6 TDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.