Il motore diesel della Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 170 cv anno 2004 - 2013 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 420 Nm e la potenza da 170 a 201 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 170 cv anno 2004 - 2013 diesel tuning
Il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per la ricalibrazione elettronica della Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 170 CV. Sviluppato per soddisfare le esigenze di officine, preparatori e professionisti del settore automotive, il nostro portale consente di inviare il file originale letto dalla vettura e ricevere una mappa ottimizzata su misura in soli 30-60 minuti. Il processo è gestito completamente online al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, eliminando tempi morti, fermi auto prolungati o la necessità di trasferimenti fisici. L'esperienza del team di ingegneri CKTuning garantisce interventi puntuali sui parametri fondamentali della centralina, coniugando un sensibile incremento delle prestazioni dinamiche, un'erogazione lineare della coppia e una significativa riduzione dei consumi di carburante, il tutto nel pieno rispetto dei margini di tolleranza meccanica previsti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 201 cv +31 cv | 214 cv +44 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,1% | +24,7% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 170 cv anno 2004 - 2013 diesel
Stage 1 da 170 cv / 350 Nm a 201 cv / 420 Nm.
Stage 2 da 170 cv / 350 Nm a 214 cv / 432 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 170 cv anno 2004 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Octavia II (1Z) con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI da 170 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: CAHA
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC17C46-64 / EDC17CP14-20
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 201 CV e 420 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 214 CV e 432 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 33 CV +5 CV | 35 CV +7 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm | 216 Nm +41 Nm |
| 1500 | 77 CV | 91 CV +14 CV | 97 CV +20 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm | 389 Nm +74 Nm |
| 2000 | 108 CV | 127 CV +19 CV | 135 CV +27 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm | 428 Nm +81 Nm |
| 2500 | 136 CV | 161 CV +25 CV | 172 CV +36 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| 3000 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm | 411 Nm +78 Nm |
| 3500 | 165 CV | 195 CV +30 CV | 208 CV +43 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm | 368 Nm +70 Nm |
| 4000 | 170 CV | 201 CV +31 CV | 214 CV +44 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm | 342 Nm +65 Nm |
| 4500 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm | 290 Nm +55 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia II 2.0 TDI 170 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 TDI da 170 CV della Skoda Octavia II è affidata alle centraline Bosch EDC17C46-64 ed EDC17CP14-20, architetture TriCore ad elevate prestazioni. Il servizio di rimappatura centralina Skoda Octavia II sviluppato dai tecnici CKTuning prevede un'ottimizzazione accurata del software motore, intervenendo con il massimo rigore tecnico sulla mappatura dell'iniezione sequenziale, sulla pressione del common rail, sugli anticipi di iniezione e sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Le modifiche mirate ai limitatori di coppia permettono di sfruttare il potenziale inespresso del propulsore senza superare le soglie di stress termico e meccanico del gruppo motore/cambio e del sistema di post-trattamento dei gas di scarico. La gestione ottimizzata dei transitori assicura la piena compatibilità con il filtro antiparticolato (DPF) e con la valvola EGR, riducendo la formazione di particolato alla fonte e preservando l'affidabilità nel tempo.
Incremento di potenza e coppia: prestazioni Stage 1 e Stage 2
La configurazione originale della Skoda Octavia II 2.0 TDI eroga 170 CV e 350 Nm di coppia. Attraverso la riprogrammazione Stage 1 proposta da CKTuning, il veicolo raggiunge 201 CV e 420 Nm, registrando un incremento netto di +31 CV e +70 Nm. Questo miglioramento si traduce in una risposta del motore decisamente più pronta sin dai bassi regimi, con un'erogazione vigorosa e costante e un risparmio medio di carburante fino all'8% in condizioni di guida autostradale o a velocità costante. Per esigenze specifiche e allestimenti sportivi, la calibrazione Stage 2 consente di raggiungere 214 CV e 432 Nm di coppia, ottimizzando l'allungo agli alti regimi e garantendo un'esperienza di guida di alto livello.
Procedura di lettura, ottimizzazione e scrittura della centralina Bosch EDC17
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è completamente centralizzato e digitalizzato per garantire rapidità ed efficienza operativa. L'operatore di officina legge il file originale dalla centralina Bosch EDC17 della Skoda Octavia II mediante la propria strumentazione ufficiale, attraverso OBD2, Bench o Boot Mode, e lo carica nell'area riservata del portale CKTuning.it. In un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, il team di calibratori professionisti elabora il file, riprogrammando i parametri necessari e ricalcolando automaticamente il checksum. Una volta completata l'ottimizzazione, il file modificato può essere scaricato e installato immediatamente sulla vettura, garantendo un processo esente da errori e la massima sicurezza operativa.
Rimappatura Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.