La rimappatura Stage 1 della Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI 160 cv anno 2004 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 160 a 200 CV e la coppia da 250 a 315 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI 160 cv anno 2004 - 2013 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file per centraline di CKTuning.it rappresenta la soluzione professionale ideale per preparatori e officine che richiedono l'ottimizzazione della Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI 160 cv. Attraverso la nostra piattaforma centralizzata completamente online, non occorre alcun appuntamento fisico: basta scaricare il file originale dalla vettura e caricarlo sul portale CKTuning.it. Il nostro team di ingegneri altamente qualificati analizza e modifica le mappe motore con il massimo rigore tecnico, garantendo l'elaborazione del file personalizzato e il download entro soli 30-60 minuti. Con un prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa per autovetture, CKTuning.it fornisce un servizio rapido, sicuro e pronto per essere trasferito sulla centralina del veicolo con totale affidabilità.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 200 cv +40 cv | 220 cv +60 cv |
| Coppia | 250 Nm | 315 Nm +65 Nm | 336 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,5% | +35,9% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI 160 cv anno 2004 - 2013 benzina
Stage 1 da 160 cv / 250 Nm a 200 cv / 315 Nm.
Stage 2 da 160 cv / 250 Nm a 220 cv / 336 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI 160 cv anno 2004 - 2013 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Octavia II (1Z) con motore Turbo benzina da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI da 160 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1798 cc
- Codice mootore: CDAA/CDHB
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 315 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 220 CV e 336 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 70 CV +70 CV | 77 CV +77 CV | 0 | 300 Nm +300 Nm | 320 Nm +320 Nm |
| 2000 | 56 CV | 124 CV +68 CV | 137 CV +81 CV | 238 | 306 Nm +68 Nm | 326 Nm +88 Nm |
| 3000 | 100 CV | 160 CV +60 CV | 176 CV +76 CV | 243 | 300 Nm +57 Nm | 320 Nm +77 Nm |
| 4000 | 128 CV | 192 CV +64 CV | 212 CV +84 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 313 Nm +75 Nm |
| 5000 | 154 CV | 200 CV +46 CV | 221 CV +67 CV | 233 | 259 Nm +26 Nm | 276 Nm +43 Nm |
| 6000 | 160 CV | 160 CV | 176 CV +16 CV | 205 | 189 Nm | 202 Nm |
| 7000 | 128 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia II 1.8 TFSI: ottimizzazione Bosch MED17
La Skoda Octavia II 1.8 TFSI con motore turbo a iniezione diretta è equipaggiata con l'unità di controllo motore Bosch MED17. Tale centralina impiega una complessa strategia di gestione basata su modelli di coppia e pressione di sovralimentazione target. La rimappatura centralina Skoda Octavia II effettuata a livello tecnico professionale dai nostri ingegneri interviene sulla modulazione del rapporto stechiometrico, sull'anticipo d'accensione, sui tempi di iniezione diretta e sul controllo della valvola wastegate. Operando entro i margini di tolleranza meccanica stabiliti dal costruttore per il blocco motore e il sistema di alimentazione ad alta pressione, la riscrittura dei file sulla Bosch MED17 assicura un incremento prestazionale pulito, preservando la stabilità operativa e la diagnostica OBD.
Prestazioni della Skoda Octavia II 1.8 TFSI con Stage 1 e Stage 2
Lo sviluppo software elaborato su misura da CKTuning.it trasforma l'erogazione del propulsore 1.8 TFSI. Le prestazioni originali di fabbrica registrano 160 CV e 250 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1, la vettura raggiunge 200 CV e 315 Nm, garantendo un'accelerazione costante e un sensibile incremento della spinta ai medi regimi. Per chi ricerca il massimo rendimento meccanico, lo Stage 2 porta l'output a 220 CV e 336 Nm di coppia. Oltre al netto aumento di potenza, l'ottimizzazione della curva di coppia permette un miglioramento dell'efficienza termodinamica, che si traduce in una riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera, con un'erogazione fluida e priva di esitazioni.
Ricalibrazione online della centralina Bosch MED17
Il processo di ricalibrazione online con CKTuning.it è semplice, tracciabile e rapido. L'operatore o l'officina partner estrae il file binario originale dalla centralina Bosch MED17 della Skoda Octavia II mediante la propria attrezzatura di diagnosi o programmazione hardware. Successivamente, carica il file direttamente nell'area riservata del portale CKTuning.it. In un intervallo di 30-60 minuti, i tecnici ricalibrano la mappatura, correggono l'algoritmo di Checksum e rendono il file modificato disponibile al download. L'utente non deve far altro che scaricare il file ottimizzato e scriverlo nella centralina della vettura, beneficiando di un processo sicuro al 100% senza necessità di spostamenti o attese prolungate.
Rimappatura Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia II (1Z) 1.8 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.