Il motore diesel della Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi 106 cv anno 2009 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 240 a 280 Nm e la potenza da 106 a 128 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi 106 cv anno 2009 - 2016 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 106 cv | 128 cv +22 cv |
| Coppia | 240 Nm | 280 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,7% |
Invia il file ECU della tua Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi 106 cv anno 2009 - 2016 diesel
Stage 1 da 106 cv / 240 Nm a 128 cv / 280 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi 106 cv anno 2009 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Scénic / Grand Scénic III con motore Turbo diesel da 106 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi da 106 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 106 cv
- Coppia: 240 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 106 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 128 CV e 280 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 21 CV +4 CV | 120 | 140 Nm +20 Nm |
| 1500 | 48 CV | 58 CV +10 CV | 216 | 252 Nm +36 Nm |
| 2000 | 67 CV | 81 CV +14 CV | 238 | 278 Nm +40 Nm |
| 2500 | 85 CV | 103 CV +18 CV | 240 | 280 Nm +40 Nm |
| 3000 | 96 CV | 116 CV +20 CV | 228 | 266 Nm +38 Nm |
| 3500 | 103 CV | 125 CV +22 CV | 204 | 238 Nm +34 Nm |
| 4000 | 106 CV | 128 CV +22 CV | 190 | 222 Nm +32 Nm |
| 4500 | 96 CV | 116 CV +20 CV | 161 | 188 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi
La rimappatura della centralina motore ECU sulla Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi consente di ottenere un netto miglioramento delle prestazioni rispetto alla configurazione originale, mantenendo un’erogazione progressiva e affidabile. Con lo stage 1, l’aumento di potenza e coppia è percepibile fin dai regimi medio-bassi, con incremento deciso della spinta in accelerazione e maggiore elasticità nella guida quotidiana. Il risultato è una vettura più pronta nei sorpassi e più fluida nei cambi di ritmo, senza interventi meccanici sul motore.
Benefici dello stage 1 sulla Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi
Lo stage 1 ottimizza i parametri della ECU per valorizzare il potenziale del 1.5 dCi, offrendo migliore risposta dell’acceleratore, coppia più corposa ai bassi e medi regimi e una guida complessivamente più piacevole anche a pieno carico. L’erogazione resta lineare, favorendo comfort e sfruttabilità su percorsi urbani ed extraurbani. Per approfondire tutte le versioni disponibili è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura Renault Scénic / Grand Scénic III.
Rimappatura Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Scénic / Grand Scénic III 1.5 dCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.