Il motore diesel della Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 145 cv anno 2010 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 360 a 440 Nm e la potenza da 145 a 210 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 145 cv anno 2010 - 2024 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 145 cv | 210 cv +65 cv |
| Coppia | 360 Nm | 440 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +33,5% |
Invia il file ECU della tua Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 145 cv anno 2010 - 2024 diesel
Stage 1 da 145 cv / 360 Nm a 210 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 145 cv anno 2010 - 2024 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Master III con motore Turbo diesel da 145 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 da 145 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 145 cv
- Coppia: 360 Nm
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 145 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 440 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 34 CV +10 CV | 180 | 221 Nm +41 Nm |
| 1500 | 66 CV | 95 CV +29 CV | 324 | 397 Nm +73 Nm |
| 2000 | 92 CV | 133 CV +41 CV | 357 | 436 Nm +79 Nm |
| 2500 | 116 CV | 168 CV +52 CV | 360 | 441 Nm +81 Nm |
| 3000 | 131 CV | 189 CV +58 CV | 342 | 419 Nm +77 Nm |
| 3500 | 141 CV | 204 CV +63 CV | 306 | 375 Nm +69 Nm |
| 4000 | 145 CV | 210 CV +65 CV | 285 | 348 Nm +63 Nm |
| 4500 | 131 CV | 189 CV +58 CV | 242 | 295 Nm +53 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6
La rimappatura Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 sulla centralina motore ECU consente di ottimizzare l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, migliorando risposta, elasticità e capacità di carico del veicolo. L’intervento è studiato specificamente per questo modello, garantendo un incremento concreto delle prestazioni senza alterare l’affidabilità meccanica. Lo stage adottato valorizza la coppia ai medi regimi e rende la guida più fluida anche a pieno carico, con benefici evidenti nell’utilizzo professionale e nei lunghi tragitti.
Benefici dello stage 1 sulla Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo
Con lo stage 1, la Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6 ottiene un sensibile aumento di potenza e coppia rispetto ai parametri di fabbrica, con una spinta più decisa già dai bassi regimi. Questo si traduce in accelerazioni più pronte, maggiore elasticità in ripresa e una gestione più efficiente delle marce, soprattutto in condizioni di lavoro gravose. La calibrazione ECU è mirata a migliorare la guidabilità complessiva e la resa del motore in ogni situazione operativa, rendendo lo stage una soluzione efficace per chi cerca prestazioni superiori su base quotidiana.
Scopri tutti i dettagli, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Renault Master III.
Rimappatura Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6
Come effettuare una rimappatura online per Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Master III 2.3 dCi Bi-Turbo EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.