Il motore diesel della Renault Master III 2.3 dCi 100 cv anno 2010 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 285 a 370 Nm e la potenza da 100 a 155 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Master III 2.3 dCi 100 cv anno 2010 - 2024 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 155 cv +55 cv |
| Coppia | 285 Nm | 370 Nm +85 Nm |
| Incremento medio* | – | +42,4% |
Invia il file ECU della tua Renault Master III 2.3 dCi 100 cv anno 2010 - 2024 diesel
Stage 1 da 100 cv / 285 Nm a 155 cv / 370 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Master III 2.3 dCi 100 cv anno 2010 - 2024 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Master III con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Master III 2.3 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Master III 2.3 dCi da 100 cavalli e 285 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 285 Nm
- Anno motore: 2010
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 285 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 155 CV e 370 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 25 CV +9 CV | 143 | 185 Nm +42 Nm |
| 1500 | 45 CV | 70 CV +25 CV | 257 | 333 Nm +76 Nm |
| 2000 | 63 CV | 98 CV +35 CV | 283 | 367 Nm +84 Nm |
| 2500 | 80 CV | 124 CV +44 CV | 285 | 370 Nm +85 Nm |
| 3000 | 90 CV | 140 CV +50 CV | 271 | 352 Nm +81 Nm |
| 3500 | 97 CV | 151 CV +54 CV | 243 | 315 Nm +72 Nm |
| 4000 | 100 CV | 155 CV +55 CV | 226 | 293 Nm +67 Nm |
| 4500 | 90 CV | 140 CV +50 CV | 191 | 248 Nm +57 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Master III 2.3 dCi
La rimappatura ECU Renault Master III 2.3 dCi consente di migliorare in modo sensibile l’erogazione rispetto alla configurazione di fabbrica, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione dei parametri di gestione permette una risposta più pronta ai bassi regimi e una progressione più efficace nelle fasi di carico, con benefici concreti nella guida quotidiana e nei contesti professionali. La pagina dedicata alla rimappatura Renault Master III raccoglie tutte le varianti di questa generazione.
Benefici dello stage 1 su Renault Master III 2.3 dCi
Con lo stage 1 sul Renault Master III 2.3 dCi si ottiene un incremento netto di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica, migliorando accelerazione e ripresa anche a pieno carico. La maggiore disponibilità di coppia ai medi regimi riduce la necessità di scalare marcia, rendendo la guida più fluida e meno affaticante. Questo intervento è particolarmente indicato per chi utilizza il veicolo in ambito lavorativo e ricerca aumento coppia e migliore ripresa, mantenendo affidabilità e coerenza con l’architettura originale del veicolo.
Rimappatura Renault Master III 2.3 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Master III 2.3 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Master III 2.3 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Master III 2.3 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Master III 2.3 dCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.