Il motore diesel della Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 131 cv anno 2016 - 2023 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 300 a 350 Nm e la potenza da 131 a 160 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 131 cv anno 2016 - 2023 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 131 cv | 160 cv +29 cv |
| Coppia | 300 Nm | 350 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,4% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 131 cv anno 2016 - 2023 diesel
Stage 1 da 131 cv / 300 Nm a 160 cv / 350 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 131 cv anno 2016 - 2023 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 3008 II con motore Turbo diesel da 131 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi da 131 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 131 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1499 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: DV5
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MD1CS003
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 131 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 160 CV e 350 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 26 CV +5 CV | 150 | 175 Nm +25 Nm |
| 1500 | 59 CV | 72 CV +13 CV | 270 | 315 Nm +45 Nm |
| 2000 | 83 CV | 101 CV +18 CV | 297 | 347 Nm +50 Nm |
| 2500 | 105 CV | 128 CV +23 CV | 300 | 350 Nm +50 Nm |
| 3000 | 118 CV | 144 CV +26 CV | 285 | 333 Nm +48 Nm |
| 3500 | 128 CV | 156 CV +28 CV | 255 | 298 Nm +43 Nm |
| 4000 | 131 CV | 160 CV +29 CV | 237 | 277 Nm +40 Nm |
| 4500 | 118 CV | 144 CV +26 CV | 201 | 235 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
La rimappatura centralina motore Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi consente un’evoluzione concreta delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie, migliorando la risposta del veicolo senza intervenire su componenti meccaniche. L’ottimizzazione è studiata per valorizzare l’erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo la guida più fluida ed efficace in ogni contesto.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 su Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
Con lo stage 1, la Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi beneficia di un aumento sensibile della potenza massima e di una coppia più consistente ai medi regimi. Questo si traduce in accelerazioni più pronte, maggiore elasticità e una migliore gestione delle riprese, anche a pieno carico. La progressione risulta più lineare e sfruttabile, con vantaggi evidenti nella guida quotidiana e nei sorpassi.
L’intervento sulla ECU permette inoltre una gestione più efficiente dell’erogazione, ottimizzando il rendimento complessivo del propulsore e migliorando il comfort di marcia. Approfondisci ulteriormente, visitando la sezione dedicata alla rimappatura Peugeot 3008 II.
Rimappatura Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.