La rimappatura Stage 1 della Peugeot 208 I 1.6 VTI 120 cv anno 2012+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 120 a 135 CV e la coppia da 160 a 175 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 208 I 1.6 VTI 120 cv anno 2012+ benzina tuning
Il servizio professionale di calibrazione file online di CKTuning.it offre una soluzione d'élite per ottimizzare le prestazioni della Peugeot 208 1.6 VTI 120 CV. Ideato specificamente per officine, preparatori e professionisti del settore tuning, il nostro servizio elimina i tempi di attesa e la necessità di trasferte. Il processo è interamente centralizzato e digitale: effettui la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch del veicolo, esegui l upload del file sulla nostra piattaforma online, e in soli 30-60 minuti i nostri ingegneri elettronici elaboreranno un file calibrato su misura, pronto per essere riscritto sulla vettura. Il tutto a una tariffa fissa altamente competitiva di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantendo la massima efficienza operativa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 135 cv +15 cv |
| Coppia | 160 Nm | 175 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,9% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 208 I 1.6 VTI 120 cv anno 2012+ benzina
Stage 1 da 120 cv / 160 Nm a 135 cv / 175 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 208 I 1.6 VTI 120 cv anno 2012+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 208 I con motore Benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 208 1.6 VTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 208 1.6 VTI da 120 cavalli e 160 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 160 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch EDC17C60 / MEV17.4.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 135 CV e 175 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 9 CV | 10 CV +1 CV | 74 | 81 Nm +7 Nm |
| 2000 | 30 CV | 34 CV +4 CV | 127 | 139 Nm +12 Nm |
| 3000 | 52 CV | 59 CV +7 CV | 146 | 160 Nm +14 Nm |
| 4000 | 69 CV | 77 CV +8 CV | 146 | 160 Nm +14 Nm |
| 5000 | 88 CV | 99 CV +11 CV | 152 | 167 Nm +15 Nm |
| 6000 | 108 CV | 122 CV +14 CV | 160 | 175 Nm +15 Nm |
| 7000 | 120 CV | 135 CV +15 CV | 144 | 158 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione della Peugeot 208 1.6 VTI 120 CV
La gestione elettronica del propulsore della Peugeot 208 1.6 VTI 120 CV è affidata alle centraline Bosch MEV17.4.X o Bosch EDC17C60. La rimappatura Peugeot 208 richiede un approccio rigoroso e competente: per i motori a fasatura variabile VTI, la calibrazione si concentra sulla regolazione micrometrica dei tempi di iniezione, sugli anticipi di accensione ottimali e sulla gestione dell'alzata valvole per massimizzare il rendimento volumetrico. Per i propulsori gestiti da centraline EDC17C60, l'ottimizzazione agisce in piena sicurezza sui limitatori di coppia e sulla pressione di sovralimentazione. L'intero sviluppo del software mappa preserva i margini di tolleranza meccanica stabiliti dal costruttore originale, garantendo affidabilità e conformità.
Prestazioni con ottimizzazione Stage 1
L'ottimizzazione Stage 1 eseguita da CKTuning consente di innalzare le prestazioni della Peugeot 208 1.6 VTI 120 CV dallo standard di fabbrica di 120 CV e 160 Nm di coppia fino a 135 CV e 175 Nm di coppia massima. Questo incremento lineare di potenza e coppia si traduce in una risposta immediata dell'acceleratore, eliminando le incertezze ai bassi regimi e garantendo un'erogazione fluida lungo tutto l'arco di giri. Inoltre, l'incremento dell'efficienza termodinamica del motore consente, a parità di stile di guida, una sensibile riduzione del consumo di carburante.
Calibrazione online e correzione del checksum
Il metodo di lavoro online di CKTuning.it è progettato per offrire la massima fluidità operativa. Utilizzando il proprio strumento di diagnosi e programmazione, l'operatore legge il file originale della centralina Bosch MEV17.4.X o EDC17C60 del veicolo. Il file viene poi caricato direttamente nel portale CKTuning.it. Entro un lasso di tempo record compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team tecnico esegue la calibrazione avanzata e rende disponibile per il download il file modificato. Ogni calibrazione fornita include l'allineamento e la correzione automatica del checksum software, assicurando una scrittura della mappa priva di rischi di blocco o di errori di comunicazione con la centralina del veicolo.
Rimappatura Peugeot 208 1.6 VTI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 208 1.6 VTI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 208 1.6 VTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 208 1.6 VTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.