La rimappatura Stage 1 della Peugeot 208 I 1.6 Thp 208 cv anno 2012+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 208 a 218 CV e la coppia da 300 a 355 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 208 I 1.6 Thp 208 cv anno 2012+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione file di CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per la rimappatura della centralina della tua Peugeot 208 1.6 Thp 208 CV, concepita specificamente per professionisti dell'autoriparazione e officine. Grazie alla nostra piattaforma online centralizzata, eliminiamo la necessità di appuntamenti o trasferte: è sufficiente leggere il file originale tramite il tuo tool diagnostico e caricarlo sul nostro portale. Il nostro team tecnico altamente qualificato analizzerà e modificherà i parametri della centralina Bosch MED17.4.4 in soli 30-60 minuti, restituendo un file ottimizzato a regola d'arte pronto per la scrittura. Al prezzo incredibilmente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento prestazionale tangibile unito a una stabilità operativa senza compromessi. Un processo rapido e sicuro per elevare le performance del motore in tempo record.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 208 cv | 218 cv +10 cv | 228 cv +20 cv |
| Coppia | 300 Nm | 355 Nm +55 Nm | 375 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,6% | +17,3% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 208 I 1.6 Thp 208 cv anno 2012+ benzina
Stage 1 da 208 cv / 300 Nm a 218 cv / 355 Nm.
Stage 2 da 208 cv / 300 Nm a 228 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Peugeot 208 1.6 Thp da 208 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 208 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MED17.4.4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 208 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 355 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 228 CV e 375 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 80 CV +80 CV | 0 | 338 Nm +338 Nm | 357 Nm +357 Nm |
| 2000 | 73 CV | 136 CV +63 CV | 142 CV +69 CV | 285 | 345 Nm +60 Nm | 364 Nm +79 Nm |
| 3000 | 129 CV | 175 CV +46 CV | 183 CV +54 CV | 291 | 338 Nm +47 Nm | 357 Nm +66 Nm |
| 4000 | 167 CV | 210 CV +43 CV | 219 CV +52 CV | 285 | 331 Nm +46 Nm | 349 Nm +64 Nm |
| 5000 | 200 CV | 219 CV +19 CV | 228 CV +28 CV | 279 | 292 Nm +13 Nm | 308 Nm +29 Nm |
| 6000 | 208 CV | 175 CV | 183 CV | 246 | 213 Nm | 225 Nm |
| 7000 | 167 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 208 1.6 THP 208 CV
La centralina di gestione motore Bosch MED17.4.4 montata sulla Peugeot 208 1.6 THP 208 CV controlla in modo estremamente sofisticato l'iniezione diretta di carburante e la pressione di sovralimentazione del turbocompressore Twin-Scroll. Attraverso un approccio basato sul rigore ingegneristico, i nostri tecnici intervengono direttamente sulle mappe di anticipo accensione, sui limitatori di coppia e sui target del rapporto stechiometrico (Lambda). La rimappatura centralina Peugeot 208 permette di ottimizzare la calibrazione di questi parametri interni alla ECU Bosch MED17.4.4, eliminando l'esitazione dell'acceleratore e rendendo l'erogazione di potenza progressiva e vigorosa, mantenendo attive tutte le routine di protezione termica e meccanica del motore EP6.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Peugeot 208 1.6 THP
La Peugeot 208 1.6 THP parte da una configurazione stock di 208 CV e 300 Nm di coppia. Con la nostra calibrazione Stage 1, la potenza sale a 218 CV con una coppia massima di 355 Nm, garantendo un'erogazione fluida e lineare lungo tutto l'arco dei giri, accompagnata da una riduzione del consumo di carburante stimabile fino all'8% a parità di andatura. Per preparazioni più avanzate che prevedono modifiche hardware, come scarico sportivo e aspirazione diretta, la calibrazione Stage 2 incrementa i parametri fino a 228 CV e 375 Nm di coppia, massimizzando il rendimento volumetrico del motore senza mai superare le soglie di stress tollerate dai componenti interni.
Elaborazione della centralina Bosch MED17.4.4
Il flusso operativo di CKTuning.it è strutturato per massimizzare la produttività dell'officina ed è totalmente digitale. Il processo si articola in quattro semplici passaggi: 1. Lettura del file originale della centralina Bosch MED17.4.4 tramite strumento di programmazione (OBD o Bench). 2. Caricamento del file sul portale web CKTuning.it. 3. Elaborazione personalizzata da parte dei nostri ingegneri in un tempo record di 30-60 minuti. 4. Download del file calibrato, già provvisto di correzione automatica del checksum, pronto per essere scritto sulla vettura in totale sicurezza.
Rimappatura Peugeot 208 1.6 Thp
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 208 1.6 Thp?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 208 1.6 Thp, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 208 1.6 Thp: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.