La rimappatura Stage 1 della Peugeot 208 I 1.6 Thp 200 cv anno 2012+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 218 CV e la coppia da 275 a 355 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 208 I 1.6 Thp 200 cv anno 2012+ benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione online di CKTuning.it rappresenta lo standard d'eccellenza per ottimizzare la centralina Bosch MED17.4.X della Peugeot 208 1.6 Thp 200 cv. Pensato per officine, professionisti e appassionati del tuning, il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: non occorre fissare appuntamenti né effettuare inutili viaggi. È sufficiente leggere il file originale dalla ECU tramite il proprio strumento di diagnosi, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere lo sviluppo del file modificato. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico di ingegneri altamente qualificati rilascerà la mappatura ottimizzata a regola d'arte, pronta per la scrittura sul veicolo. Al prezzo incredibile di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento prestazionale superbo unito a un'affidabilità senza pari, ridefinendo l'efficienza operativa e riducendo a zero i tempi di attesa della tua officina.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 218 cv +18 cv | 228 cv +28 cv |
| Coppia | 275 Nm | 355 Nm +80 Nm | 375 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +19% | +25,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 208 I 1.6 Thp 200 cv anno 2012+ benzina
Stage 1 da 200 cv / 275 Nm a 218 cv / 355 Nm.
Stage 2 da 200 cv / 275 Nm a 228 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Peugeot 208 1.6 Thp da 200 cavalli e 275 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 275 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED17.4.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 275 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 355 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 228 CV e 375 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 80 CV +80 CV | 0 | 338 Nm +338 Nm | 357 Nm +357 Nm |
| 2000 | 70 CV | 136 CV +66 CV | 142 CV +72 CV | 262 | 345 Nm +83 Nm | 364 Nm +102 Nm |
| 3000 | 124 CV | 175 CV +51 CV | 183 CV +59 CV | 267 | 338 Nm +71 Nm | 357 Nm +90 Nm |
| 4000 | 160 CV | 210 CV +50 CV | 219 CV +59 CV | 262 | 331 Nm +69 Nm | 349 Nm +87 Nm |
| 5000 | 192 CV | 219 CV +27 CV | 228 CV +36 CV | 256 | 292 Nm +36 Nm | 308 Nm +52 Nm |
| 6000 | 200 CV | 175 CV | 183 CV | 226 | 213 Nm | 225 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 0 CV | 165 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 208 1.6 THP 200 CV
Sotto il profilo elettronico e ingegneristico, la centralina Bosch MED17.4.X che equipaggia la motorizzazione Peugeot 208 1.6 THP 200 CV offre margini di ottimizzazione straordinari se calibrata con rigore metodologico. Il nostro intervento di rimappatura centralina Peugeot 208 agisce direttamente sulle mappe tridimensionali di carico motore, lavorando sui tempi di iniezione, sull'anticipo di accensione ottimale per evitare fenomeni di detonazione e sulla gestione accurata della pressione del turbocompressore Twin-Scroll.
Attraverso l'analisi del modello matematico di coppia calcolato dalla ECU Bosch, i nostri tecnici rimodulano i limitatori di coppia e le mappe di risposta dell'acceleratore elettronico. Ogni parametro modificato rispetta rigorosamente i limiti strutturali del propulsore EP6CDTX, garantendo che le temperature dei gas di scarico (EGT) e i rapporti stechiometrici aria/carburante rimangano perfettamente entro le tolleranze di sicurezza stabilite dalla casa madre.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia della Peugeot 208 1.6 THP
Il passaggio dalle prestazioni di fabbrica di 200 CV e 275 Nm ai livelli successivi evidenzia la qualità del nostro software di ricalibrazione. Con lo Stage 1 si raggiungono 218 CV e 355 Nm di coppia, ottimizzando drasticamente l'erogazione fin dai bassi regimi e azzerando il turbo lag. Per chi desidera modifiche hardware avanzate, come scarico sportivo e aspirazione, lo Stage 2 porta l'erogazione fino a 228 CV e 375 Nm di coppia.
Oltre alle performance pure, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico garantita dai file CKTuning si traduce in una fluidità di marcia superiore e in una riduzione sensibile dei consumi di carburante a parità di andatura, sfruttando al massimo la maggiore coppia disponibile per ridurre l'utilizzo dei rapporti corti del cambio.
Workflow di calibrazione e gestione del file ECU
Il workflow operativo di CKTuning.it è progettato per garantire massima efficienza, rapidità e sicurezza di riscrittura. Il processo si articola in quattro semplici passaggi, interamente online: l'utente esegue la lettura del file originale direttamente dalla presa OBD o in modalità Bench/Boot della centralina Bosch MED17.4.X. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it specificando i dettagli del veicolo e le richieste desiderate.
I nostri tecnici analizzano e calibrano il file su misura in soli 30-60 minuti. Infine, l'utente effettua il download del file pronto per essere scritto sulla vettura. CKTuning garantisce la massima stabilità logica del file eseguendo il ricalcolo e la correzione accurata del checksum integrato in fase di compilazione, azzerando qualsiasi rischio di errore o blocco della ECU durante la scrittura.
Rimappatura Peugeot 208 1.6 Thp
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 208 1.6 Thp?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 208 1.6 Thp, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 208 1.6 Thp: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.