ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

Il motore diesel della Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 cv anno 2013 - 2019 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 254 a 316 Nm e la potenza da 100 a 130 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.

Foto Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi

Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 cv anno 2013 - 2019 diesel tuning

Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per il servizio centralizzato e 100% online di rimappatura e calibrazione file per centraline motore. Pensato per soddisfare le esigenze di officine, preparatori e professionisti, CKTuning elimina la necessità di appuntamenti o trasferte: carichi il file letto dalla centralina e ricevi l'elaborazione ottimizzata in soli 30-60 minuti. Per la Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 cv, offriamo un servizio di ricalibrazione d'élite a un prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa. I nostri tecnici qualificati calibrano manualmente ogni parametro per garantire incrementi prestazionali eccellenti, fluidità di marcia e affidabilità a lungo termine, offrendo un servizio rapido, sicuro ed efficiente direttamente sulla nostra piattaforma digitale.

Parametro Originale Stage 1
Potenza 100 cv 130 cv +30 cv
Coppia 254 Nm 316 Nm +62 Nm
Incremento medio* – +27,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 cv anno 2013 - 2019 diesel

Stage 1 da 100 cv / 254 Nm a 130 cv / 316 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 cv anno 2013 - 2019 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 2008 I (A94) con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi da 100 cavalli e 254 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 100 cv
  • Coppia: 254 Nm
  • Capacità motore: 1560 cc
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Bosch EDC17C60

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 254 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 316 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
130 CV 4000 rpm +30 CV
316 Nm 2500 rpm +62 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 16 CV 21 CV +5 CV 127 158 Nm +31 Nm
1500 45 CV 59 CV +14 CV 229 285 Nm +56 Nm
2000 63 CV 82 CV +19 CV 252 313 Nm +61 Nm
2500 80 CV 104 CV +24 CV 254 316 Nm +62 Nm
3000 90 CV 117 CV +27 CV 242 301 Nm +59 Nm
3500 97 CV 127 CV +30 CV 216 269 Nm +53 Nm
4000 100 CV 130 CV +30 CV 201 250 Nm +49 Nm
4500 90 CV 117 CV +27 CV 171 212 Nm +41 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi 100 CV

La gestione elettronica del propulsore Peugeot 1.6 BlueHDi da 100 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17C60, basata su microprocessore Infineon TriCore TC1793. L'ottimizzazione del software motore richiede un approccio ingegneristico di elevato rigore tecnico. Attraverso una precisa analisi esadecimale delle mappe di iniezione, dei tempi di apertura degli elettroiniettori solenoidi e della pressione del collettore di aspirazione, CKTuning ridefinisce i limitatori di coppia e fumo senza compromettere i sistemi antinquinamento SCR e FAP. Nell'ambito della rimappatura Peugeot 2008 I (A94), l'incremento della pressione del binario comune (rail) e l'adeguamento della geometria variabile del turbocompressore vengono calibrati accuratamente per evitare fenomeni di sovrapressione, mantenendo inalterati i sistemi di diagnosi e protezione integrati (EGT e limitatori di sicurezza termica) della ECU originale.

Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1

La calibrazione del file Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi porta la vettura dai 100 CV originali a 130 CV, mentre la coppia motrice aumenta da 254 Nm a 316 Nm. Questo incremento di +30 CV e +62 Nm assicura un'erogazione lineare ed elastica, eliminando i vuoti di potenza ai bassi regimi. L'ottimizzazione dell'efficienza della combustione genera, inoltre, un significativo risparmio di carburante, fino al 10% in condizioni di guida autostradale o extraurbana, grazie alla maggiore coppia disponibile a regimi di rotazione inferiori.

Servizio online di calibrazione della centralina Bosch EDC17C60

Il nostro servizio online si sviluppa in quattro passaggi rapidi e sicuri. Innanzitutto, l'utente esegue la lettura del file originale memorizzato nella centralina Bosch EDC17C60 utilizzando il proprio strumento di programmazione preferito, sia in modalità OBD sia a banco tramite Boot/Bench. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it specificando i dettagli del veicolo. I nostri tecnici altamente specializzati intervengono sulla calibrazione in tempo reale, restituendo il file modificato in un arco di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Infine, l'utente scarica il file pronto per la scrittura sulla vettura. Tutti i nostri file sono pre-verificati con correzione automatica del Checksum prima del rilascio, garantendo una riscrittura sicura e priva di anomalie software.

Rimappatura Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi

Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Peugeot 2008 I (A94) 1.6 BlueHDi

Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la centralina Bosch EDC17C60, la Peugeot 2008 1.6 BlueHDi passa dai 100 CV originali a 130 CV, mentre la coppia sale da 254 Nm a 316 Nm. L'incremento di +30 CV e +62 Nm avviene in modo lineare e progressivo, garantendo prestazioni elevate e la totale salvaguardia delle tolleranze meccaniche originali.

Il nostro servizio è interamente online: l'utente (professionista o appassionato dotato di apposito strumento) effettua la lettura della centralina dell'auto, carica il file originale sul portale CKTuning.it, e riceve il file ottimizzato dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti, pronto per essere scritto sulla vettura.

Il prezzo per il servizio di calibrazione e ottimizzazione file online per la categoria auto (inclusa la Peugeot 2008 1.6 BlueHDi) è di 122€ IVA inclusa, senza abbonamenti obbligatori o tariffe nascoste.

Garantiamo tempi di lavorazione estremamente rapidi. Una volta caricato il file originale della centralina Bosch EDC17C60 sul nostro portale, l'elaborazione tecnica e la calibrazione personalizzata vengono completate in appena 30-60 minuti.

Assolutamente sì. Tutti i file distribuiti da CKTuning.it includono la correzione automatica del Checksum. Questo assicura la massima compatibilità e sicurezza durante la fase di scrittura sulla centralina del veicolo, riducendo a zero il rischio di blocco.