Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG 476 cv anno 1990 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 476 cv | 530 cv +54 cv |
| Coppia | 700 Nm | 820 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
Stage 1 da 476 cv / 700 Nm a 530 cv / 820 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG 476 cv anno 1990 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe G I W463 con motore Turbo benzina da 476 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG da 476 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 476 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 5439 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Bosch ME2.8.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 476 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 530 CV e 820 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 186 CV +186 CV | 0 | 779 Nm +779 Nm |
| 2000 | 167 CV | 329 CV +162 CV | 665 | 796 Nm +131 Nm |
| 3000 | 296 CV | 424 CV +128 CV | 679 | 779 Nm +100 Nm |
| 4000 | 381 CV | 509 CV +128 CV | 665 | 763 Nm +98 Nm |
| 5000 | 457 CV | 530 CV +73 CV | 651 | 673 Nm +22 Nm |
| 6000 | 476 CV | 424 CV | 574 | 492 Nm |
| 7000 | 381 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Riprofilatura delle mappe di carico e tuning elettronico per Mercedes-Benz Classe G I W463
Il possente propulsore sovralimentato ad alte prestazioni riceve un importante affinamento termofluidodinamico lavorando in modo millimetrico sulle tabelle di anticipo racchiuse nella centralina motore ECU. L'applicazione dello stage 1 Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG permette di rimodulare la logica di iniezione e la pressione della sovralimentazione, aggirando le restrizioni software di fabbrica senza intaccare i componenti fisici. Questa evoluzione digitale ottimizza il rendimento volumetrico complessivo, garantendo un'erogazione lineare lungo l'intero arco di giri. Il comportamento stradale cambia radicalmente, offrendo una risposta dell'acceleratore istantanea ed eliminando le incertezze nei transitori di carico.
Rendimento energetico e massimizzazione della coppia su Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
I parametri esadecimali nominali impostati dalla casa madre prevedono una potenza di 476 CV e un valore di coppia pari a 700 Nm. La risintonizzazione avanzata del codice esadecimale permette di innalzare i picchi motoristici fino a un traguardo di 530 CV stabili e ben 820 Nm di forza motrice. La nuova logica gestionale introduce vantaggi specifici:
- Un incremento netto di 54 CV focalizzato sulla linearità di allungo, eliminando le flessioni di erogazione ai regimi più elevati.
- Un surplus di 120 Nm di coppia massima che si traduce in una progressione incredibilmente lineare e vigorosa ad ogni minima pressione del gas.
- Un efficientamento termico superiore che riduce le dissipazioni energetiche della vettura durante i trasferimenti a velocità costante.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.