Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG 507 cv anno 1990 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 507 cv | 535 cv +28 cv |
| Coppia | 700 Nm | 810 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,6% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
Stage 1 da 507 cv / 700 Nm a 535 cv / 810 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG 507 cv anno 1990 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe G I W463 con motore Benzina da 507 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG da 507 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 507 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 5439 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch ME2.8.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 507 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 535 CV e 810 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 36 CV | 38 CV +2 CV | 322 | 373 Nm +51 Nm |
| 2000 | 127 CV | 134 CV +7 CV | 553 | 640 Nm +87 Nm |
| 3000 | 219 CV | 231 CV +12 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 4000 | 289 CV | 305 CV +16 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 5000 | 371 CV | 391 CV +20 CV | 665 | 770 Nm +105 Nm |
| 6000 | 457 CV | 482 CV +25 CV | 700 | 810 Nm +110 Nm |
| 7000 | 507 CV | 535 CV +28 CV | 630 | 729 Nm +99 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Riallineamento dei vettori di carico ed evoluzione termofluidodinamica per Mercedes-Benz Classe G I W463
Il poderoso motore volumetrico di Affalterbach incrementa la propria efficienza complessiva attraverso la risintonizzazione avanzata dei file digitali esadecimali archiviati nella centralina motore ECU. L'applicazione dello stage 1 Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG interviene sulle soglie di pressione del compressore e sulle tabelle di iniezione senza modificare i componenti meccanici della vettura. Questa calibrazione avanzata corregge i filtri protettivi software imposti in fabbrica per rendere l'erogazione omogenea a ogni range di rotazione. La dinamica di marcia beneficia di una risposta del gas immediata e di una totale eliminazione delle esitazioni nelle repentine transizioni di carico.
Rendimento energetico e incremento dei target motoristici su Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
La vettura esce dalla linea di montaggio con una configurazione nominale di 507 CV e un picco di coppia pari a 700 Nm. La pianificazione di una configurazione su misura tramite la rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 permette di aggiornare i parametri di gestione, innalzando le prestazioni a 535 CV stabili e ben 810 Nm di coppia massima. L'incremento è strutturato sui seguenti benefici:
- Un guadagno netto di 28 CV focalizzato sull'estensione dell'allungo, mantenendo la spinta costante fino ai regimi più elevati.
- Un surplus di ben 110 Nm di forza motrice disponibile fin dai bassi regimi, garantendo una progressione incredibilmente lineare.
- Un'ottimizzazione del rendimento di combustione che riduce le dissipazioni energetiche, minimizzando i consumi specifici a andature uniformi.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 55 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.