Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG 544 cv anno 1990 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 544 cv | 600 cv +56 cv | 650 cv +106 cv |
| Coppia | 760 Nm | 900 Nm +140 Nm | 1080 Nm +320 |
| Incremento medio* | – | +14,4% | +30,8% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG
Stage 1 da 544 cv / 760 Nm a 600 cv / 900 Nm.
Stage 2 da 544 cv / 760 Nm a 650 cv / 1080 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG 544 cv anno 1990 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe G I W463 con motore Turbo benzina da 544 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG da 544 cavalli e 760 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 544 cv
- Coppia: 760 Nm
- Capacità motore: 5461 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 544 CV e 760 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 600 CV e 900 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 650 CV e 1080 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 210 CV +210 CV | 228 CV +228 CV | 0 | 855 Nm +855 Nm | 1026 Nm +1026 Nm |
| 2000 | 191 CV | 372 CV +181 CV | 403 CV +212 CV | 722 | 873 Nm +151 Nm | 1048 Nm +326 Nm |
| 3000 | 338 CV | 480 CV +142 CV | 520 CV +182 CV | 738 | 855 Nm +117 Nm | 1026 Nm +288 Nm |
| 4000 | 436 CV | 576 CV +140 CV | 624 CV +188 CV | 722 | 837 Nm +115 Nm | 1005 Nm +283 Nm |
| 5000 | 523 CV | 600 CV +77 CV | 650 CV +127 CV | 707 | 738 Nm +31 Nm | 886 Nm +179 Nm |
| 6000 | 544 CV | 480 CV | 520 CV | 624 | 540 Nm | 648 Nm +24 Nm |
| 7000 | 436 CV | 0 CV | 0 CV | 456 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Riprofilatura delle curve di coppia ed evoluzione termofluidodinamica per Mercedes-Benz Classe G I W463
Il poderoso propulsore V8 biturbo riceve un importante incremento di efficienza complessiva lavorando sulla mappatura esadecimale contenuta nella centralina motore ECU. L'applicazione dello stage 1 Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG riconfigura millimetricamente i vettori di iniezione e i tempi di accensione senza modificare la struttura fisica del motore. Per esigenze prestazionali ancora più estreme, lo stage 2 Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG introduce una calibrazione software evoluta per assecondare le variazioni di contorno della fluidodinamica. Entrambi gli sviluppi digitali ottimizzano il rendimento termico del motore, regalando una risposta dell'acceleratore istantanea ed eliminando le esitazioni nei cambi marcia.
Analisi dei flussi energetici e incrementi su Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG
L'architettura motrice esce dalla fabbrica con valori nominali importanti, pari a 544 CV di potenza e una forza motrice di 760 Nm. Lo sviluppo di una calibrazione personalizzata tramite la rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 permette di aggiornare i parametri di funzionamento in base allo step elettronico desiderato. Lo stage 1 eleva le prestazioni a 600 CV stabili e ben 900 Nm di coppia massima. La configurazione successiva innalza la spinta fino a un picco straordinario di 650 CV e 1080 Nm di forza motrice complessiva, assicurando una progressione incredibilmente vigorosa a ogni regime e un'efficienza ottimizzata a andature di crociera costanti.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 63 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.