Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI 224 cv anno 1990 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 224 cv | 254 cv +30 cv |
| Coppia | 540 Nm | 600 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,3% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI
Stage 1 da 224 cv / 540 Nm a 254 cv / 600 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI 224 cv anno 1990 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe G I W463 con motore Turbo diesel da 224 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI da 224 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 224 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 224 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 254 CV e 600 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 36 CV | 41 CV +5 CV | 270 | 300 Nm +30 Nm |
| 1500 | 101 CV | 115 CV +14 CV | 487 | 540 Nm +53 Nm |
| 2000 | 142 CV | 161 CV +19 CV | 535 | 594 Nm +59 Nm |
| 2500 | 180 CV | 204 CV +24 CV | 540 | 600 Nm +60 Nm |
| 3000 | 202 CV | 229 CV +27 CV | 513 | 570 Nm +57 Nm |
| 3500 | 218 CV | 247 CV +29 CV | 460 | 510 Nm +50 Nm |
| 4000 | 225 CV | 254 CV +29 CV | 427 | 474 Nm +47 Nm |
| 4500 | 202 CV | 229 CV +27 CV | 362 | 402 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Riprofilatura delle curve di carico ed evoluzione termofluidodinamica per Mercedes-Benz Classe G I W463
L'architettura motrice del fuoristrada tedesco esprime un rendimento energetico superiore grazie alla risintonizzazione dei coefficienti digitali allocati nella centralina motore ECU. La calibrazione specifica dello stage 1 Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI modifica in modo millimetrico i tempi di apertura degli iniettori e i target di pressione della sovralimentazione, escludendo interventi di natura meccanica. Questa ottimizzazione del firmware corregge i filtri conservativi di fabbrica per uniformare l'erogazione lungo l'intero arco di giri. Il beneficio immediato si traduce in una risposta dell'acceleratore istantanea e nell'abbattimento totale dei ritardi transitori della turbina.
Rendimento volumetrico e ottimizzazione dei flussi su Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI
La motorizzazione esce dalla linea di montaggio con parametri nominali pari a 224 CV di potenza e 540 Nm di coppia massima. Attraverso lo sviluppo di una rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 basata sulla riscrittura del codice esadecimale, i valori raggiungono una configurazione di ben 254 CV e un picco di coppia che tocca i 600 Nm. L'incremento energetico introduce vantaggi mirati:
- Un guadagno netto di 30 CV che garantisce un allungo eccezionale e una progressione costante fino ai regimi più elevati.
- Un surplus di 60 Nm di forza motrice disponibile fin dai bassi regimi, ottimale per stabilizzare la trazione in situazioni di pieno carico.
- Un incremento del rendimento termico complessivo che riduce le dissipazioni e minimizza il consumo specifico a andature costanti.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI ?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI , con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe G I W463 320 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.