Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG 525 cv anno 2009 - 2016 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 525 cv | 590 cv +65 cv | 620 cv +95 cv |
| Coppia | 700 Nm | 900 Nm +200 Nm | 950 Nm +250 |
| Incremento medio* | – | +20,5% | +26,9% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG
Stage 1 da 525 cv / 700 Nm a 590 cv / 900 Nm.
Stage 2 da 525 cv / 700 Nm a 620 cv / 950 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG 525 cv anno 2009 - 2016 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe E W212 con motore Turbo benzina da 525 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG da 525 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 525 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 5461 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: M157 DE 55 AL
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 525 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 590 CV e 900 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 620 CV e 950 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 207 CV +207 CV | 217 CV +217 CV | 0 | 855 Nm +855 Nm | 903 Nm +903 Nm |
| 2000 | 184 CV | 366 CV +182 CV | 385 CV +201 CV | 665 | 873 Nm +208 Nm | 922 Nm +257 Nm |
| 3000 | 326 CV | 472 CV +146 CV | 496 CV +170 CV | 679 | 855 Nm +176 Nm | 903 Nm +224 Nm |
| 4000 | 420 CV | 567 CV +147 CV | 596 CV +176 CV | 665 | 837 Nm +172 Nm | 884 Nm +219 Nm |
| 5000 | 504 CV | 590 CV +86 CV | 620 CV +116 CV | 651 | 738 Nm +87 Nm | 779 Nm +128 Nm |
| 6000 | 525 CV | 472 CV | 496 CV | 574 | 540 Nm | 570 Nm |
| 7000 | 420 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle prestazioni d'élite per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG
Il perfezionamento delle logiche di gestione digitale rappresenta il canale privilegiato per esaltare il carattere di questo propulsore ad altissime prestazioni. Intervenendo direttamente sui file mappati all'interno della centralina motore ECU, lo stage 1 per Mercedes-Benz Classe E W212 consente di ridefinire la curva di erogazione eliminando le restrizioni originarie. I dati di fabbrica OEM, caratterizzati da 525 CV e 700 Nm di coppia, vengono riprogrammati per ottenere una risposta istantanea al comando del gas e un'efficienza volumetrica superiore in ogni condizione di utilizzo stradale.
Le configurazioni software sviluppate sulla centralina motore ECU
- Stage 1: incremento mirato della potenza fino a 590 CV e innalzamento della coppia massima a ben 900 Nm.
- Lo stage 2 per Mercedes-Benz Classe E W212: evoluzione dei parametri digitali che spinge i valori complessivi a 620 CV e ben 950 Nm di coppia.
- Erogazione della potenza progressiva e costante lungo l'intero arco di giri utile.
- Gestione termodinamica ottimizzata per garantire la massima stabilità dei componenti nel tempo.
Lo sviluppo applicato alla centralina motore ECU tutela tutti i protocolli di sicurezza e autodiagnosi integrati dalla casa madre. Lo straordinario guadagno di coppia motrice trasforma la dinamica del veicolo, regalando doti di ripresa eccezionali e una fluidità di marcia senza pari, che riduce sensibilmente lo stress meccanico alle velocità di crociera autostradali. Per l'ottimizzazione complessiva e i dettagli tecnici, scopri la rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 63 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.