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Foto Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI

Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI 184 cv anno 2009 - 2016 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 184 cv 235 cv +51 cv
Coppia 270 Nm 380 Nm +110 Nm
Incremento medio* +34,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI

Stage 1 da 184 cv / 270 Nm a 235 cv / 380 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI 184 cv anno 2009 - 2016 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe E W212 con motore Benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI da 184 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 184 cv
  • Coppia: 270 Nm
  • Capacità motore: 1796 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Continental SIM271DE2.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 235 CV e 380 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
235 CV 7000 rpm +51 CV
380 Nm 6000 rpm +110 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 13 CV 17 CV +4 CV 125 175 Nm +50 Nm
2000 46 CV 59 CV +13 CV 214 301 Nm +87 Nm
3000 80 CV 102 CV +22 CV 246 346 Nm +100 Nm
4000 105 CV 134 CV +29 CV 246 346 Nm +100 Nm
5000 135 CV 172 CV +37 CV 257 361 Nm +104 Nm
6000 166 CV 212 CV +46 CV 270 380 Nm +110 Nm
7000 184 CV 235 CV +51 CV 244 342 Nm +98 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento prestazionale e ottimizzazione per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI

L'aggiornamento dei parametri elettronici è il metodo più raffinato per ridefinire il comportamento stradale di questa berlina Premium. Attraverso lo sviluppo del software dedicato, lo stage 1 per Mercedes-Benz Classe E W212 interviene direttamente sulla calibrazione memorizzata nella centralina motore ECU, eliminando le esitazioni nell'erogazione. La motorizzazione a benzina con dati di fabbrica pari a 184 CV e 270 Nm subisce una profonda trasformazione, migliorando il rendimento volumetrico e garantendo una risposta immediata a ogni minima pressione del pedale dell'acceleratore.

I riscontri tecnici dello sviluppo sulla centralina motore ECU

  • Potenza massima elevata a 235 CV (incremento netto di 51 CV)
  • Coppia motrice che raggiunge i 380 Nm (guadagno di 110 Nm rispetto ai valori OEM)
  • Erogazione fluida e lineare lungo tutto l'arco di giri del propulsore
  • Ottimizzazione dei tempi di risposta del turbocompressore

La rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 agisce esclusivamente sulle logiche digitali della centralina motore ECU, preservando i sistemi di diagnosi e di protezione attiva della vettura. Il massiccio incremento di coppia influisce positivamente sulla fluidità nei passaggi di marcia e riduce lo sforzo del motore a velocità di crociera, traducendosi in un'efficienza complessiva superiore e in doti di ripresa nettamente più vigorose in autostrada.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 200 CGI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.