ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC

Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC 272 cv anno 2009 - 2016 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 272 cv 290 cv +18 cv
Coppia 350 Nm 378 Nm +28 Nm
Incremento medio* +7,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC

Stage 1 da 272 cv / 350 Nm a 290 cv / 378 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC 272 cv anno 2009 - 2016 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe E W212 con motore Turbo benzina da 272 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC da 272 cavalli e 350 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 272 cv
  • Coppia: 350 Nm
  • Capacità motore: 3498 cc
  • Codice mootore: M272
  • Anno motore: 2008
  • ECU: Bosch ME9.7

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 272 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 378 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
290 CV 5000 rpm +18 CV
378 Nm 2000 rpm +28 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 102 CV +102 CV 0 360 Nm +360 Nm
2000 96 CV 180 CV +84 CV 333 367 Nm +34 Nm
3000 169 CV 232 CV +63 CV 340 360 Nm +20 Nm
4000 218 CV 279 CV +61 CV 333 352 Nm +19 Nm
5000 262 CV 290 CV +28 CV 326 310 Nm
6000 272 CV 232 CV 287 227 Nm
7000 218 CV 0 CV 210 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione della Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC tramite rimappatura ECU

La Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC beneficia in modo evidente dell’intervento sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, l’erogazione risulta più piena lungo l’intero arco di utilizzo, con incrementi significativi sia in termini di risposta sia di spinta ai medi regimi. Questa evoluzione tecnico-prestazionale consente al modello di esprimere al meglio il potenziale del suo V6, offrendo un’esperienza di guida più corposa e lineare. Approfondisci tutte le versioni correlate consultando la pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212.

Benefici ottenuti sulla Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC con lo stage 1

L’adozione dello stage 1 porta a un incremento della potenza che supera chiaramente i valori OEM: nelle fasce centrali del regime, il modello raggiunge fino a 290 cv, migliorando ampiamente i 272 cv massimi originali. Anche la coppia cresce con decisione, arrivando a 367 Nm laddove il valore di serie non supera i 340 Nm. Questi progressi permettono accelerazioni più energiche, maggiore elasticità e una guida più brillante, soprattutto nelle condizioni in cui è richiesto un recupero rapido. Le prestazioni avanzate ottenute valorizzano ulteriormente la valenza dell' ottimizzazione centralina Mercedes-Benz W212.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe E W212 350 4MATIC

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.