Il motore diesel della Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6 245 cv anno 1998 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 600 a 660 Nm e la potenza da 245 a 290 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6 245 cv anno 1998 - 2017 diesel tuning
CKTuning.it rivoluziona l'ottimizzazione elettronica offrendo un servizio di ricalibrazione file centralina 100% online, rapido e professionale. Sviluppato specificamente per la Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6 da 245 cv, il nostro servizio consente a officine, professionisti e appassionati di ottenere una calibrazione a regola d'arte in soli 30-60 minuti, senza appuntamenti o attese. Il processo è interamente digitalizzato: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, effettuarne l'upload sul nostro portale dedicato e attendere il file modificato pronto per la scrittura sul veicolo. Con un costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, CKTuning garantisce un incremento prestazionale d'eccellenza, ottimizzando la risposta del motore e riducendo i consumi di carburante. Affidati alla competenza dei nostri ingegneri elettronici per sbloccare il vero potenziale del tuo propulsore TDV6 in totale sicurezza e autonomia.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 290 cv +45 cv |
| Coppia | 600 Nm | 660 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6 245 cv anno 1998 - 2017 diesel
Stage 1 da 245 cv / 600 Nm a 290 cv / 660 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6 da 245 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: 306DT
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CP11
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 660 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 47 CV +7 CV | 300 | 330 Nm +30 Nm |
| 1500 | 111 CV | 131 CV +20 CV | 540 | 594 Nm +54 Nm |
| 2000 | 155 CV | 183 CV +28 CV | 594 | 654 Nm +60 Nm |
| 2500 | 196 CV | 232 CV +36 CV | 600 | 660 Nm +60 Nm |
| 3000 | 221 CV | 261 CV +40 CV | 570 | 627 Nm +57 Nm |
| 3500 | 238 CV | 282 CV +44 CV | 510 | 561 Nm +51 Nm |
| 4000 | 246 CV | 290 CV +44 CV | 474 | 522 Nm +48 Nm |
| 4500 | 221 CV | 261 CV +40 CV | 402 | 443 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Discovery 3.0 TDV6 245 CV con Bosch EDC17CP11
La gestione elettronica del motore Land Rover 3.0 TDV6 da 245 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CP11. Questa ECU, basata su microcontrollore TriCore, governa con estrema precisione i parametri di iniezione Common Rail, la pressione di sovralimentazione e le strategie di limitazione della coppia. Attraverso la nostra rimappatura Land Rover Discovery II/III/IV, i tecnici di CKTuning operano direttamente sulle mappe di carico motore, ottimizzando i tempi di iniezione (injection duration), anticipando finemente le fasi di iniezione e incrementando la pressione turbo in modo lineare. Ogni singola modifica viene calcolata per rispettare rigorosamente i margini di sicurezza meccanici e termici imposti da Land Rover, assicurando un'erogazione fluida, priva di dannosi picchi di pressione, e proteggendo i componenti critici come il turbocompressore e il filtro antiparticolato (DPF).
Stage 1 CKTuning: da 245 CV e 600 Nm a 290 CV e 660 Nm
Il passaggio dai parametri stock di 245 CV e 600 Nm di coppia allo Stage 1 CKTuning permette di raggiungere 290 CV e un picco di coppia di 660 Nm. Questo incremento non si traduce soltanto in pure performance velocistiche, ma trasforma radicalmente l'erogazione del motore 3.0 TDV6, rendendola incredibilmente lineare e corposa sin dai bassi regimi. La maggiore disponibilità di coppia consente di sfruttare rapporti di marcia più alti, riducendo le scalate del cambio automatico e garantendo un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura.
Procedura di elaborazione della centralina Bosch EDC17CP11
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per garantire massima efficienza e sicurezza operativa. La procedura si articola in quattro semplici passaggi, interamente gestibili online: 1. lettura del file originale della centralina Bosch EDC17CP11 tramite lo strumento di diagnosi o programmazione in uso; 2. upload del file sul portale CKTuning.it; 3. elaborazione e calibrazione su misura da parte del nostro team tecnico qualificato entro un tempo record di 30-60 minuti; 4. download del file ottimizzato, completo di ricalcolo del checksum integrato per garantire una scrittura sicura ed esente da errori software. Questo metodo centralizzato elimina la necessità di costose trasferte o fermi macchina prolungati, assicurando alle officine partner un servizio rapido, ripetibile e ad altissimo standard qualitativo.
Rimappatura Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Discovery II/III/IV 3.0 TDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.