Il motore diesel della Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 150 cv anno 1998 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 460 Nm e la potenza da 150 a 184 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 150 cv anno 1998 - 2017 diesel tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it rappresenta lo standard d'eccellenza per la rimappatura della centralina Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 150 CV. Concepito specificamente per officine, professionisti e preparatori esigenti, il nostro portale elimina la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche. Il processo è interamente digitalizzato e centralizzato: l'utente esegue la lettura del file originale della centralina tramite il proprio strumento di diagnosi, carica il file sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri elettronici rilascia il file calibrato a regola d'arte, pronto per la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantiamo una ricalibrazione di livello OEM che rispetta rigorosamente i limiti di affidabilità meccanica del motore, assicurando un incremento immediato di potenza e coppia abbinato a un'efficienza termodinamica ottimale.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 184 cv +34 cv | 205 cv +55 cv |
| Coppia | 400 Nm | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% | +27,7% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 150 cv anno 1998 - 2017 diesel
Stage 1 da 150 cv / 400 Nm a 184 cv / 460 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 400 Nm a 205 cv / 475 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 150 cv anno 1998 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Discovery II/III/IV con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4 da 150 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CP42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 184 CV e 460 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 205 CV e 475 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 33 CV +9 CV | 200 | 230 Nm +30 Nm | 238 Nm +38 Nm |
| 1500 | 68 CV | 83 CV +15 CV | 93 CV +25 CV | 360 | 414 Nm +54 Nm | 428 Nm +68 Nm |
| 2000 | 95 CV | 116 CV +21 CV | 130 CV +35 CV | 396 | 456 Nm +60 Nm | 471 Nm +75 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 164 CV +44 CV | 400 | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| 3000 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm | 452 Nm +72 Nm |
| 3500 | 146 CV | 179 CV +33 CV | 199 CV +53 CV | 340 | 391 Nm +51 Nm | 404 Nm +64 Nm |
| 4000 | 150 CV | 184 CV +34 CV | 205 CV +55 CV | 316 | 364 Nm +48 Nm | 376 Nm +60 Nm |
| 4500 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 268 | 309 Nm +41 Nm | 319 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Discovery 2.2 TD4: ottimizzazione Bosch EDC17CP42
La gestione elettronica del propulsore 2.2 TD4 montato sulla Land Rover Discovery è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CP42, dotata di microprocessore TriCore TC1797. Questa ECU implementa logiche complesse di controllo della coppia basate sul calcolo del rendimento termico e dei flussi d'aria. La rimappatura Land Rover Discovery II/III/IV eseguita professionalmente da CKTuning.it interviene in modo mirato sulle mappe principali, tra cui la mappa di richiesta coppia del guidatore, i limitatori di fumo (Lambda), le mappe di pressione del collettore di aspirazione (pressione turbo) e i tempi di iniezione (mappa di durata). L'ottimizzazione del firmware Bosch EDC17CP42 consente di sfruttare il potenziale latente del motore senza disattivare le strategie di protezione termica interne (anti-jerk ed EGT limiters), preservando l'integrità del gruppo turbocompressore e del sistema di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/FAP).
Prestazioni con calibrazione Stage 1 e Stage 2
L'elaborazione dei file di CKTuning.it offre miglioramenti tangibili e misurabili. Nella configurazione Stock, la vettura eroga 150 CV e 400 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1, la potenza sale a 184 CV e 460 Nm di coppia massima, assicurando un'erogazione lineare fin dai bassi regimi e riducendo significativamente il turbo-lag. Per configurazioni meccaniche avanzate o modifiche mirate, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 205 CV e 475 Nm di coppia. Oltre all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione del diagramma di coppia garantisce, a parità di stile di guida, una sensibile riduzione del consumo di carburante, stimata fino al 10%, grazie al miglioramento dell'efficienza volumetrica complessiva.
Procedura di rimappatura e sicurezza del file ECU
Il metodo di lavoro CKTuning.it è sinonimo di rapidità, efficienza e massima sicurezza informatica. Il flusso di lavoro si articola in tre semplici passaggi: prima di tutto, il professionista legge il file originale della centralina Bosch EDC17CP42 direttamente dalla presa OBD o in modalità BENCH/BOOT e lo carica sul portale CKTuning.it. Successivamente, i nostri tecnici analizzano e ottimizzano i parametri della mappa in un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Infine, il file calibrato viene reso disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto in sicurezza sulla Land Rover Discovery. Ogni calibrazione rilasciata include il ricalcolo automatico e rigoroso del checksum, eliminando qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la scrittura e garantendo la perfetta stabilità del sistema diagnostico di bordo.
Rimappatura Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Discovery II/III/IV 2.2 TD4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.