Ford S-Max I 2.2 TDCi 200 cv anno 2006 - 2015 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 233 cv +33 cv |
| Coppia | 420 Nm | 480 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,4% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max I 2.2 TDCi
Stage 1 da 200 cv / 420 Nm a 233 cv / 480 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max I 2.2 TDCi 200 cv anno 2006 - 2015 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max I con motore Turbo diesel da 200 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max I 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max I 2.2 TDCi da 200 cavalli e 420 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 420 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17CP42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 420 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 233 CV e 480 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 38 CV +6 CV | 210 | 240 Nm +30 Nm |
| 1500 | 90 CV | 105 CV +15 CV | 378 | 432 Nm +54 Nm |
| 2000 | 126 CV | 147 CV +21 CV | 416 | 476 Nm +60 Nm |
| 2500 | 160 CV | 187 CV +27 CV | 420 | 480 Nm +60 Nm |
| 3000 | 180 CV | 210 CV +30 CV | 399 | 456 Nm +57 Nm |
| 3500 | 194 CV | 227 CV +33 CV | 357 | 408 Nm +51 Nm |
| 4000 | 200 CV | 233 CV +33 CV | 332 | 380 Nm +48 Nm |
| 4500 | 180 CV | 210 CV +30 CV | 282 | 322 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione delle performance tramite rimappatura ECU Ford S-Max I 2.2 TDCi
Intervenire sulla gestione elettronica della rimappatura Ford S-Max I consente di elevare le doti dinamiche della motorizzazione di punta, agendo esclusivamente sui software della centralina motore. Partendo dalla solida base OEM di 200 CV e 420 Nm, il lavoro di calibrazione permette di affinare l'erogazione della potenza, rendendo il comportamento stradale più fluido e reattivo. L'obiettivo dell'intervento sulla ECU è quello di massimizzare l'efficienza complessiva, garantendo una progressione costante che esalti il piacere di guida senza compromettere l'equilibrio meccanico originale.
I benefici tangibili dello stage 1 per la gestione Ford S-Max I
Attraverso lo stage 1, i valori prestazionali si attestano su 233 CV con una coppia massima di 480 Nm. Questo sensibile incremento di 60 Nm si traduce in una spinta decisamente più vigorosa, ideale per chi richiede una marcia più brillante e sorpassi estremamente più rapidi. Scegliere questa calibrazione significa puntare su un incremento della coppia motrice che favorisce una guida meno affaticante e una migliore gestione del carico. Puoi consultare i dettagli completi nella pagina dedicata alla rimappatura Ford S-Max I, dove sono analizzati tutti i vantaggi di una risposta del motore ottimizzata in totale sicurezza.
Rimappatura Ford S-Max I 2.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max I 2.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max I 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max I 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max I 2.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.