Benvenuto nella sezione dedicata all'elaborazione software per Ford S-Max di prima generazione. Se cerchi prestazioni superiori, una guida più fluida o una riduzione dei consumi per la tua monovolume, CKTuning ti offre la soluzione definitiva. Forniamo file mappati su misura per tutte le motorizzazioni Ford (TDCi Duratorq ed EcoBoost) con un servizio online rapido, sicuro e conveniente.
A differenza dei competitor, offriamo trasparenza totale. Qualsiasi Stage (1, 2 o Eco) a un Prezzo Fisso di 122€ Iva inclusa. Nessun costo nascosto. Ricevi il tuo file ottimizzato in poche ore, pronto per essere caricato sulla ECU.
Seleziona la tua Motorizzazione di Ford S-Max I
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM1.2 / DCM3.5 / Siemens SID206
115 cv
300 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch EDC17C10 / Siemens SID807 / SID807EVO
115 cv
270 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM6.1
120 cv
310 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Siemens SID206
125 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM 1.2 / Siemens SID206
130 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Siemens SID206 / Delphi DCM3.5
140 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM6.X
150 cv
370 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM3.5
163 cv
340 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch EDC16CP39
175 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM6.X
180 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch EDC17CP42
200 cv
420 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch MED17.0 / MED17.2
203 cv
300 Nm
Benzina
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Delphi DCM6.X
210 cv
450 Nm
Diesel
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch ME9.0
220 cv
320 Nm
Benzina
- Anno: 2006 - 2015
- ECU: Bosch MED17 / MEDG17
240 cv
340 Nm
Benzina
Perché rimappare la centralina della tua Ford S-Max?
La Ford S-Max I è una vettura robusta e spaziosa, ma spesso le calibrazioni originali della casa madre (ECU Siemens SID o Delphi DCM) limitano il vero potenziale del motore per logiche di marketing o emissioni.
Attraverso il nostro servizio di File Tuning Online, andiamo a ottimizzare i parametri di iniezione e gestione turbo per trasformare l'esperienza di guida:
- Eliminazione del Turbo-Lag: Risposta immediata dell'acceleratore, fondamentale per i sorpassi a pieno carico.
- Coppia ai bassi regimi: Maggiore spinta sotto i 2.000 giri, ideale per una monovolume pesante come la S-Max.
- Riduzione Consumi (Mappa Eco/Stage 1): Ottimizzando l'efficienza di combustione, è possibile risparmiare fino al 10-15% di carburante a velocità di crociera autostradale.
Come funziona il servizio CKTuning (File Service)
Il nostro è un servizio rivolto a professionisti del settore, officine e appassionati dotati di strumentazione per la lettura/scrittura della centralina (es. Kess, K-Tag, Autotuner, Dfox).
- Leggi il file originale dalla tua Ford S-Max tramite la porta OBD o a banco.
- Inviaci il file specificando le tue richieste (Stage 1, esclusione EGR/DPF per uso pista, ecc.).
- Ricevi il file modificato elaborato dai nostri ingegneri.
- Scrivi il file e goditi le nuove prestazioni.
Tutto questo a soli 122€ Iva inclusa, indipendentemente dal tipo di modifica richiesta.
Affidabilità e Sicurezza sui motori Duratorq ed EcoBoost
La sicurezza meccanica è la nostra priorità. Le nostre mappature non sono file generici "copia-incolla", ma elaborazioni calibrate sui driver specifici della tua centralina.
- Rispetto dei Limiti Meccanici: Manteniamo la coppia entro le soglie di tolleranza del cambio e della frizione (inclusi i cambi automatici Powershift).
- Temperature sotto controllo: I parametri di protezione (EGT - Exhaust Gas Temperature) rimangono attivi per preservare la turbina e il motore.
- Diagnosi Preventiva: Consigliamo sempre di verificare che l'auto sia in ordine meccanicamente prima di procedere alla rimappatura.
Domande Frequenti (FAQ) - Ford S-Max Tuning
Con CKTuning, il costo del file di rimappatura è fisso: 122€ Iva inclusa. Questo include qualsiasi livello di elaborazione (Stage 1, Stage 2) ed eventuali opzioni extra (come la disattivazione software valvola EGR o FAP per uso agonistico).
No, se fatta professionalmente. I nostri file Stage 1 sono sviluppati per restare ampiamente entro i margini di sicurezza progettati da Ford. L'affidabilità del motore Duratorq rimane invariata se si rispetta la manutenzione ordinaria.
Sì. Grazie all'aumento di coppia ai bassi regimi, il motore sforza meno per spostare la massa della S-Max. Questo permette di usare marce più alte a giri inferiori, riducendo il consumo medio, specialmente nei viaggi extraurbani.
Assolutamente sì. Scaricando il file originale che hai letto inizialmente dalla Tua Area Persona, puoi ripristinare la centralina alle impostazioni di fabbrica in qualsiasi momento (reversibilità al 100%).